1988 360 sedan

meedraaiende fuseekogels heb ik alleen last van bij het monteren van nieuwe... had je de moer er niet eerst helemaal afgedraaid voor het losmaken van de conische passing?

EDIT: ik heb sinds een tijdje een luchthamer (pneumatische hamer) die zeeeer geschikt is voor het lostikken van zaken zoals vastzittende conische passingen etc. heb er al diverse kogels mee losgekregen die eerder met flink slaan met een gewone hamer niet wilden loskomen. En ook voor het lostikken van rond of dol gedraaide bevestigingsmaterialen is zo'n ding ideaal. met een scherpe bijtel een kerf erin maken, daarna met een botte bijtel die kerf gebruiken om m in de juiste richting te laten draaien. door de 'impact' schrikt het allemaal net iets lekkerder los dan met handkracht of hameren. Zelfde effect als een slagmoersleutel op bouten en moeren waar je nog w?l goede grip op hebt maar die toch flink vast zitten.

De volgende keer gewoon de krik onder de fuseekogel zetten en zover opkrikken dat de auto net opgetild wordt...moet al heel stom lopen als je de moer er dan niet afgedraaid krijgt.Dan is de schoefdraad wel heel erg beschadigd.Overigens kun je bij veel fusee kogels een inbussleutel in het draadeind zetten..........maar je zult maar net zien dat je dat jou fuseekogel dat niet heeft.

Nou heb ik dat zwarte cilindrische potje gemonteerd met 2 parkertjes.
Krijg ik de oliepeilstok er niet meer in. Volgens het boekje hebben de
B200E en de B200K dezelfde oliepeilstok. Heeft iemand een foto van
een gemonteerde oliepeilstok bij een B200K uit een 360?
Het buisje tussen blok en inlaatspruitstuk kan er maar op 1 manier op
en dan wijst het bevestigingsstripje naar achteren.

Kan ok morgen wel maken voor je....maar volgend mij is dat allemaal hetzelfde.

B200K en B200E zijn hetzelfde voor 360. Hij moet goed in de carterpan vallen, dan zou het beugeltje richting het blok moeten staan.

De peilstok valt goed in het gat van de carterpan. Echter, het beugeltje
kan niet gemonteerd worden, omdat het zwarte, cilindrische overstortvaatje
dan in weg zit. Wat doe ik verkeerd?

Kan het zo even niet voor de geest halen hoe het zit, maar als alles hetzelfde is gebleven dan moet het potje verkeerd zitten.



Misschien kun je hier iets mee.

Dat plaatje heb ik zelf ook, uit het werkplaatshandboek.
Ik wil graag zien hoe het in de praktijk uitziet, gemonteerd
en niet volgens een exploded view.

onderdeel 25 hebben we nog wel eens een technotip aan gewijd :+

Ik kan me herinneren dat ik daar vorig jaar ook mee heb lopen stoeien. Was wel van een B19. Bij vervangen van de startmotor moest de peilstok los. Ik zal proberen zo een foto te maken.