1988 360 sedan

François;243333 schreef : Waarschijnlijk omdat de gemeente Rotterdam het bouwjaar van de auto als
keiharde grens neemt. Dat bepaalde merken en/of uitvoeringen voor deze
datum al aan strengere wetgeving voldeden, maakt de zaak veel te
ingewikkeld voor onze ambtenaren. Ik denk dus dat jij het tegendeel moet
bewijzen. Zo werkt dat in Nederland.

Nee, Francois, zo werkt het net niet in N:. Je hoeft het tegendeel niet te bewijzen. Sterker nog, het heeft geen nut, want de regel is op leeftijd, niet op uitstoot of normen. Kortom, er is geen tegendeel. Je kunt hooguit illustreren dat de regel de betere auto's uitsluit en de slechtere toelaat. Maar niet dat je auto wel voldoet. De eis is en blijft simpelweg bouwjaar.
Reden is wrs handhaafbaarheid. Bouwjaar is simpel vast te stellen en (omkaten daargelaten) een vaststaand feit. UItstoot daarentegen...

NOS middendemper eronder gehangen, kilometertellerkabel vervangen en nieuwe
ruitenwissers erop. Afgelopen vrijdag naar de APK gebracht. Goedgekeurd! Poeh.
Ik heb opgeteld een vermogen in deze auto gestopt. Toch ga ik er weer afscheid
van nemen. Volgend jaar is deze auto 30 jaar en dan is de APK 2 jaar geldig.
Ik ben ervan overtuigd dat deze auto daar over een jaar zo doorheen rolt.
En de felbegeerde groene sticker voor de Duitse steden is erbij.

Gefeliciteerd! Dat was een zware bevalling, maar deze 360 blijft nog een tijdje rijden.

Ik hoop morgen goed nieuws te kunnen plaatsen in dit topic.

De 2 jaar geldige APK is een feit. Nu nog de motor beter laten lopen.
Tips waar ik moet beginnen? Er is geen luchtlek meer, de voet van de
carburateur is gevlakt en met haarlak rond het inlaattraject spuiten,
heeft geen invloed. Carburateur is uit elkaar geweest. Helemaal gereinigd.
Nieuwe vlotter. Nieuwe voetpakkingen. Nieuwe in- en uitlaatspruitstukpakkingen.
Nieuwe verdeelkap, rotor, bougies en kabels. Nieuwe olie en oliefilter, luchtfilter.
Nieuwe distributieriem en spanrol. Nieuwe keerringen.

CO afstellen? Als hij wat te arm staat heb je ook dat hij niet lekker loopt.
En zou dat zeker eerst op gehoor doen, en dan even controleren bij een garage met een viergastester.

Bij mijn 340 reageert de motor tenminste op de CO-schroef. Bij de 360 niet.
Afstellen is sowieso een crime, want de CO-schroef zit op een achterlijke plek.

Zal zaterdag eerst eens de klepspeling controleren. Als die al naadje is, weet ik genoeg.

Bij de keuring was het CO% aan de uitlaat 0,02. Wat het voor de katalysator was, wist
de keurmeester me niet te vertellen. Dat is immers ook geen eis voor de APK.

Het zou helpen als je een viergasmeting laat doen en hier de resultaten plaatst.

Die Solex carburateurs zijn niet fijn om mee te werken. Heb je de vlotterhoogte correct afgesteld? Als de motor stationair draait en je een paar keer op de rem trapt, wat gebeurt er dan? Wat is de kleur van de bougies?