turbo op een B18

Hoi Joost,

Ga hier ook een bouwpakket van maken zoals je stuurbekrachtiging?
Zal best een markt voor zijn. Ik zou namelijk wel willen.

Cees

"Joost Buiting" schreef:
Ivo, wat zou het voordeel zijn om een complete voor terrein van een 140 eronder te zetten?
Heb je hiervan een voorbeeld/link?

Een link retrorides.proboards.com/index.cgi?board...&thread=46950&page=1
Deze man heeft ook de remmen, stuurmechanisme, het motorblok, deurvergrendeling, en nog een hele boel andere zaken veranderd.
Op een katterug lijkt het voordeel van een 140 voorophanging voor de hand liggend, Amazons ben ik ook al tegengekomen maar heb daar geen links daarvan. Waarom men het gedaan heeft weet ik niet, maar vermoedelijk is het allemaal net iets steviger.
Ik zou zo ver niet gaan, maar als draagarmen (en/of de rest wat er aan hangt) kunnen overgezet worden kan dit helpen in de mogelijkheden voor wiel keuze i.v.m. de achteras aanpassing.
Ik heb voor mijn combi P1800 spindels om vooraan te plaatsen maar vraag me af hoe het met 140 spul zou werken en wat dit dan zou doen met bv. het spoor. 140 spul is ook veel makkelijker en goedkoper te vinden dan P1800 onderdelen.

Ik dacht voornamelijk aan de achteras van de 164 doordat de onderste draagarmen erg veel lijken op die van de Combi. Toeval?

Onze combi wil ik ook ooit aanpassen naar 4,1. Dat is genoeg reductie voor mij. Anders wordt de auto lui. Dat zal je met een turbo minder snel hebben.

"Boele Braaksma" schreef:
Ik dacht voornamelijk aan de achteras van de 164 doordat de onderste draagarmen erg veel lijken op die van de Combi. Toeval?

Onze combi wil ik ook ooit aanpassen naar 4,1. Dat is genoeg reductie voor mij. Anders wordt de auto lui. Dat zal je met een turbo minder snel hebben.

Op turbobricks zitten er jongens tussen die 3.54 of zelfs 3.31 nog teveel vinden (+200pk), maar met een standaard blok zit je met 4.1 wel goed. 3.73 kan volgens mij met een turbo geen probleem zijn, maar er is nog een tussenstap van 3.9 (P1800E/ES Automaat) deze zijn echter zeldzaam en als je ze vind duur!

"Cees Visser" schreef:
Hoi Joost,

Ga hier ook een bouwpakket van maken zoals je stuurbekrachtiging?
Zal best een markt voor zijn. Ik zou namelijk wel willen.

Cees

www.skandix.de/en/spare-parts/ex ... o/1024596/

Turbo is dus van de plank af te krijgen (met carburateur weliswaar)... Titustechniek kan het dacht ik ook leveren, en ook nog goedkoper(?).
Zo'n kit is natuurlijk vele malen minder mooi dan het prachtig staaltje werk wat Joost hier laat zien.

"Cees Visser" schreef:
Hoi Joost,

Ga hier ook een bouwpakket van maken zoals je stuurbekrachtiging?
Zal best een markt voor zijn. Ik zou namelijk wel willen.

Cees

Ik denk niet dat hier markt voor is want al bij al is het toch erg kostbaar.
Misschien bied ik de set nog wel te koop aan want nu het eenmaal werkt is voor mij de lol er snel weer vanaf.
Ik vind juist het maken en fabriceren leuk, het rijden is voor mij bijzaak.

Verzoek van een fan!
Joost, zou je puur voor het plezier het filmpje nog eens kunnen plaatsen maar dan zonder muziek. Ik bedoel eigenlijk alleen de muziek van de motor en turbo?

"Jacques Smeets" schreef:
Verzoek van een fan!
Joost, zou je puur voor het plezier het filmpje nog eens kunnen plaatsen maar dan zonder muziek. Ik bedoel eigenlijk alleen de muziek van de motor en turbo?

Ik was al gaan zoeken naar de muziek zonder het filmpje fijn nummer !

"Jacques Smeets" schreef:
Verzoek van een fan!
Joost, zou je puur voor het plezier het filmpje nog eens kunnen plaatsen maar dan zonder muziek. Ik bedoel eigenlijk alleen de muziek van de motor en turbo?

ik zal binnenkort wat plaatsen.

Misschien bied ik de set nog wel te koop aan want nu het eenmaal werkt is voor mij de lol er snel weer vanaf.
Ik vind juist het maken en fabriceren leuk, het rijden is voor mij bijzaak.

en wat moet-ie gaan kosten?

gefeliciteerd trouwens met dit eindresultaat; echt mooi om te zien!
en ik sluit me graag aan bij de wens voor het filmpje zonder muziek zodat we de brullende B18T wat beter kunnen horen :lol: