Verlaging achterkant - Blokken

dat zijn ook onrealistische maten zeker in koker formaat.
maar ik zal nog ff de werkplaats in huppelen en kijken wat ik kan vinden
kan natuurlijk gewoon zeggen dat ik wat aan het maken ben

brb dus

[edit]
heb in het boek van de staalhandelaar gekeken.
de maten zijn wel te leveren. maar zijn zeg maar duur
dus dat vind je niet op school

ik heb op t moment dus 2 stukken van 50x50x3 bleek het te zijn.
en een stuk van 40x40x2,2 met een lengte van 52cm
heb ik alleen dus niet in stukken gezaagd.

Nou, waar wacht je nog op?

Hup, zagen jij!
Ik ben overigens ook wel geinteresseerd in twee brokjes van 40x40...

hahah ik vind t best.
op welke lengte wil je ze?
ik ga zelf nog even kijken voor veren voor.
volgens drift topic hjkort gebruiker, kun je daar een andere volvo veer voor gebruiken, dus daar wil ik nog ff naar kijken, en weten van welk type het komt.

en die foto's van hoe die blokken gemonteerd zijn staan niet meer op t forum zeker met de crash verloren gegaan.
ik weet dat t iets is met 2 dikke plaaten en 4 grote bouten.
en ik wil een beetje weten wat de ideale lengte is, dan kan ik voor mezelf ook een paar blokjes maken
en als er nog meer intresse is, dan loop ik weer naar school en koop een stukje 40x40. is niet zo duur hier, en hier doen ze er niet moeilijk over
dat stukje wat ik nu heb was een rest stuk van eentje van lengte 4 meter

Ik weet niet wat een juiste lengte is voor verlaging??

Als je kant-en-klare verlagingsveren voor de voorzijde koopt, dan verlagen deze standaard 40mm. De achterkant zal dus nooit meer dan 40mm moeten zijn, want het staat niet mooi als achter lager ligt dan voor. De verlaging achter zou dus nooit meer an 40mm mogen zijn. Houd ook rekening met je uitlaat, daar zal een verlaagde achteras eerder tegenaan tikken.
Waar je ook rekening mee moet houden is dat de achterkant bij veel 300's nu al ietsje pietsje lager ligt dan de voorkant. Hij hangt nu al min of meer een heel klein beetje achterover, bij mij iig wel. Het is maar een klein beetje, maar ik kan het wel zien. Daarom verlaag ik achter liever geen 40mm, maar bijv 30mm. Ik vind het ook iets sportiever staan als de voorkant een fractie lager ligt dan de achterkant.

Volgens mij werkt een een aantal ringen van een veer afslijpen niet, omdat de veer wel korter maar niet stijver wordt. Je auto ligt dus lager, maar zal niet minder comfortabel zijn. Je zult echter wel makkelijker je bumpstop raken, omdat de veer te slap en te kort is.
Verlagingsveren zijn korter en stugger.

KonradW;35466 schreef : hahah ik vind t best.
op welke lengte wil je ze?
ik ga zelf nog even kijken voor veren voor.
volgens drift topic hjkort gebruiker, kun je daar een andere volvo veer voor gebruiken, dus daar wil ik nog ff naar kijken, en weten van welk type het komt.

en die foto's van hoe die blokken gemonteerd zijn staan niet meer op t forum zeker met de crash verloren gegaan.
ik weet dat t iets is met 2 dikke plaaten en 4 grote bouten.
en ik wil een beetje weten wat de ideale lengte is, dan kan ik voor mezelf ook een paar blokjes maken
en als er nog meer intresse is, dan loop ik weer naar school en koop een stukje 40x40. is niet zo duur hier, en hier doen ze er niet moeilijk over
dat stukje wat ik nu heb was een rest stuk van eentje van lengte 4 meter

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=1098

Met een complete raportage, in het engels.

Wellicht is 30mm of 25mm idd het beste. Lengte: geen idee, iemand anders?

www.volvo300mania.com/forum-uk/viewtopic.php?t=1817&start=0

ik gok dat je die bedoelde?
danku!

maar die persoon heeft er aluminium blokken tussen zitten klopt dat?
opzich ben ik het wel eens met doeke. voor iets lager dan achter is wel mooier. enig probleem is dan je verlichting, die schijnt omlaag
en dan moet je dus ook gewoon ff 8 nieuwe rvs bouten halen bij de winkel, met geprefereerd zelfborgende moeren.

wat ik alleen niet kan bevatten is waarom hij die aandrijfas losmaakt.
ik ga morgen weer naar stage. zal eens kijken of ik daar op de plaatwerkerij wat leuks kan vinden. blokjes van 5 of 4 breed en dan 3 hoog ofzo.
wat is een betere breedte eigenlijk?
ik zou denken neem gewoon de hele breedte van het veerblad, dan heb je een mooie gelijkmatige belasting.
dus morgen ff met de schuifmaat wat gaan opmeten:p

1"
pakweg 25mm dus.

De breedte een inch? Dat lijkt me wat weinig. Hoe smaller je 'blok' is, hoe meer druk erop komt te staan. Daarom heb ik het liefst iets van 55 of 50mm breed. Het bladveer is iets van 58mm breed. Om het zo safe mogelijk te houden ben ik juist op zoek naar wat bredere blokken.