Verlaging achterkant - Blokken

Bij normale rechte wegligging zou er "theoretisch 250 kg per wiel komen. Ik denk dat de druk af en toe flink kan op lopen. Bijvoorbeeld als je een bocht met 100 km per uur en het wegdek is niet al te proper. Ook een trekhaak (met of zonder aanhanger) of gastank maakt volgens mij al verschil voor het "doordrukgewicht" (de uiteindelijke belasting). Kan iemand mij zeggen of ik dit juist heb.
Gezien bovenstaande afbeelding lijkt het of dat er veel marge is. Ik betwijfel dat: volgens mij is dit bij stilstand van de auto.

zelfs theoretisch gezien klopt het niet. gewichtverdeling van de auto is nooit 50 50 op voor en achter.
en dit is idd bij stilstand, maar het maakt geen verschil uit bij stilstand of rijden. en je neemt bijna geen strakke bochten met 100km/h in nederland.
maar aanhangwagen is idd geval appart, dan krijg je gewoon meer asdruk, al zou dat theorethisch gezien ook maar 100 kg extra mogen zijn. en dat trekt het makkelijk.

KonradW;40135 schreef : precies, en heb je ze dan ook ingespoten met iets van zinqspray?
of gewoon in de primer gedoopt?

resultaten van stoepranden heb ik al eens op de sloop gezien. dan boeit zo'n blokje niet meer nee... dan ligt meestal de halve as er onderuit gerukt of krom

Ik heb de blokjes eerst in de zinkspray gezet en vervolgens een koud-galvaniseerspray erover gedaan (is in principe alleen heeft een andere naam ). Misschien is een laagje tectyl erover niet overbodig.........:wtf2:

antiekeradio;35408 schreef : het grootste nadeel van meranti is dat het hout is, wat kan rotten.

ook heeft hout de neiging om uit te zetten en te krimpen bij vochtigheid/droging

omdat het op die plaats in de wielophanging juist nogal een vochtige boel is, moet je echt geen hout willen gebruiken.

een kokerprofiel is waarschijnlijk w?l stevig genoeg... dat zet tenminste niet uit als het een beetje nat wordt...

Misschien ten overvloede en redelijk laat, maar hout is een vezel-product. Sterk in lengterichting van de vezel (nerf) of haaks daarop, maar trillingen en zijwaardse bewegingen, die altijd, hoe klein dan ook, in een ophanging plaats vinden, zullen het hout doen versplinteren.

Geen goed idee, lijkt me!

Dat was inmiddels als wel duidelijk denk ik

iets over de veiligheid kun je beter dubbel zeggen dan helemaal niet, toch

Persoonlijk vind ik 't altijd wel interessant om de technische achtergrond achter iets te weten: je hebt dus geen slechte zet gedaan dus. :yesyes:

Doeke Dobma;40110 schreef : Dat wil ik zeker:) Ik hoop dat ze vandaag bezorgd worden:P
Ik zit nu alleen met het probleem dat ??n van de beide Koni voordempers waarschijnlijk niet goed is:(. Ik wil de voorzijde uiteraard als eerste verlagen en daarvoor wil ik eerst beide koni's goed hebben. Daarna de achterzijde. Maar ik zal sowieso even wat fototjes van de blokken maken.

Doeke, ben je al in de weer geweest met de verlaagblokken?

Deze jongen is benieuwd :yesyes:

Heeft er nog iemand interesse in verlaagblokken?
Ik moet er binnenkort weer een paar voor mezelf gaan maken, dusja, als ik dan toch bezig ben.......
Uiteraard doe ik dit alleen voor forumleden (en volvo300club-leden natuurlijk) .
Ik kan ze je compleet opsturen met de erbij horende bouten.
Stuur maar een PB indien je interesse hebt.