Lang stilstaan Volvo 360

Ik denk dat je goedkoper en sneller klaar bent als je gewoon een nieuwe uitlaat van 1 of ander butmerk haalt. Als ik je dan 1 advies mag geven: zoek een USN-Centuri bij jou in de buurt...(bij leiderdorp zit er iig alvast 1). Die leveren de onderdelen van kwikfit en zijn behoorlijk goedkoop. Lassen houdt het meestal geen 2 maanden vol, en kost toch ook weer geld als je t laat doen.

Hij hoeft het ook niet lang vol te houden, hij gaat toch naar de sloop...

Weet iemand toevallig of deze brandstofpomp op een '86-er 360 past. Het gaat om de B200 injectiemotor.

Merk: Pierburg
Nummer: 72156500
slangaansluiting van 12mm en aan de andere kant en schroefaansluiting van 14mm

Bij partsbase.nl staat ook een brandstofpomp van Pierbrug voor mijn auto, alleen dan met nummer 721565700. Denk je dat bovenstaande pomp wel lukt? Ik kan hem nieuw krijgen voor 50e namelijk.

360= 2 liter = forum 2 liter.

graag in de juiste afdeling schrijven

Wouter,

Begrijp je actie en waardeer het ook zeker. Ik had hem echter in het begin juist in techniek algemeen geplaatst, aangezien het ging om het 5,5 jaar lang stilstaan van een auto (in dit geval de 360). Maar nu ik met meer 360-gerelateerde vragen kom, is het idd beter om het topic bij techniek 2L te plaatsen !

Even een kleinde update. Ik heb een tijdje geleden viavia een benzinepomp gecheft. Ik wilde hem erop zetten, maar wat blijkt nu: de aansluitingen zijn niet helemaal hetzelfde! Zie foto's hieronder (waarbij de linkerpomp stuk is, en dus vervangen moet worden).




Weet iemand of je dit aansluitprobleem eenvoudig kunt oplossen, of ben ik genoodzaakt tot een andere pomp?

Naar mijn idee kun je van de linkerpomp de schoentjes afhalen en dan zijn ze hetzelfde. Als het goed is kun je van de rechter dat buisje afdraaien

Nou, dat zwarte buisje op de rechterfoto zit vast en kan er dus niet afgehaald worden. En zoals je op de tweede foto ziet zijn ook de contactpunten verschillend. Dus dat is helaas niet de oplossing.

dit lijkt me niet zo ingewikkeld, de linker pomp heeft uiteindelijk ook een slangpilaar, waar dus een losse (rubber?) slang op geschoven zit met een slangklem. diezelfde slang kun je na een stukje ingekort te hebben waarschijnlijk gewoon op de slangpilaar van de nieuwe pomp zetten.

de elektrische aansluiting, is een kwestie van stekkertjes afknippen en 2 nieuwe 'AMP' connectors aan solderen, krimpkousje er overheen en klaar.

als je de stekkertjes wilt laten zoals ze nu zijn moet je eerst iets vogelen met de huidige contrastekkers van de defecte pomp, evt. kort stukje draad en dan alsnog die 2 nieuwe AMP stekers.

Groetjes Wouter

Dank je Wouter! Ik weet nu iig dat ik niet op zoek hoef naar een andere pomp. Ik knutsel met deze pomp nu wel wat.