Diede's 1700 - techniek

Sinds de carburateur vervangen en afgesteld is, loopt mijn autootje weer heerlijk!
Ik heb alleen sinds een paar dagen een vervelend probleem: de warme start. Die gaat als een natte dweil, net of hij geen compressie krijgt. De startmotor draait als een bezetene rond maar pas na een hele tijd komt er iets van gepruttel uit het vooronder en pas na veel hikken en stotteren komt het autootje op gang (en na wat aandringen met het gaspedaal). Looptie eenmaal dan is er geen vuiltje aan de lucht. Ook de koude start gaat prima, beetje choke en dotje gas bij starten en het motortje pruttelt vrolijk, en al na een paar honderd meter kan de choke gewoon dicht.

Bij het afstellen van de carb vond de garagist dat er wat veel speling op de as van de gaskleppen zat, hij viel ook niet helemaal terug tot stationair (hij blijft typisch op pakweg 1200tpm hangen).

Zijn dit samenhangende oorzaak en gevolg, of waar moet ik zoiets zoeken?

Hoe start je met warme motor? Gaspedaal half ingedrukt en dan pas sleutel omdraaien?

Nee, sleutel omdraaien en pas als de auto aan lijkt te gaan slaan dotje gas.

Het gaat overigens, voor wie het nog niet wist, om een 1700.

Probeer dan eens eerst gas te geven, dat moet bij mijn 1400 ook. En ook bij de 1400 van m'n vader, dus het zal wel zo horen. Gewoon halfgas, niet planken

Precies, zo moet je volgens mij starten met een carburateur. En alleen als ie verzopen is eerst het gas helemaal induwen en dan pas de sleutel omdraaien. Volgens mij mag je ook niet gaan pompen met het gas. Gewoon wachten tot hij aanslaat. Zo start ik zowel mijn B14.4E als B19A. Als hij koud is helemaal geen gas geven, gewoon de choke helemaal uittrekken en dan de sleutel omdraaien.

Juust!! :y:

klopt nog steeds niet dus; stationair op 1200 toeren lijkt nergens op

blijkbaar een rot exemplaar getroffen?

wel de pakkingen vernieuwd etc?

mjah, die 1200 stationair is stiekem ook niet stationair. De gasklep valt niet helemaal terug naar stationair omdat er wat speling op de as zit, de garagist liet het me al zien. Misschien dat er nog wat te winnen valt met het smeren van de gaskabel? En anders wat vaart maken met het reviseren van de ouwe, en die weer terug zetten.

Maar hot start dus: half gas en dan sleuteltje om?
Proberen we dat eens.

lucluc;29402 schreef : Precies, zo moet je volgens mij starten met een carburateur. En alleen als ie verzopen is eerst het gas helemaal induwen en dan pas de sleutel omdraaien. Volgens mij mag je ook niet gaan pompen met het gas. Gewoon wachten tot hij aanslaat. Zo start ik zowel mijn B14.4E als B19A. Als hij koud is helemaal geen gas geven, gewoon de choke helemaal uittrekken en dan de sleutel omdraaien.

ik trek altijd de shoke uit, trap een keer het gas in, als hij op contact staat en start hem dan door. dan doet hij het in een keer:D

maar jij hebt een 1400, die heeft lang niet zo'n 'gebruiksaanwijzing' als een slecht lopende 1700....