Jannick's Volvo 360 GL!

Woehoe, LPG is eruit, is omgekeurd, en zo. Ondanks verbruik van 1 op 8,8 gemiddeld bij de laatste paar keer tanken erg fijn om weer in te rijden. Nu wachten op mooi weer om eens wat aan het uiterlijk te doen

De stelschroef zit aan de zijkant (schutbordzijde). Andere stelschroef zit bovenop het spruitstuk.

Dit weekend eventjes bezig geweest met de 360. Wat elektronica verwijderd van het LPG-systeem wat er nog half in zat, waarbij ik ook deze kabels tegenkwam:




Het was nergens op aangesloten. Aan de bijrijderkant zie ik het niet zitten. Enig idee wat het zou kunnen zijn? Wordt niet wijzer door de kleur helaas. Er heeft vroeger een leren interieur in gezeten dus wellicht is het van de stoelverwarming, maar bij de versnellingspook liggen geen andere draden (meer). Gordelverklikker werkt gewoon.

Verder merkte ik dat het een beetje zweet langs de rand van de brandstofpomp:



Zijn daar nog nieuwe seals voor te krijgen? Of gewoon een stuk universele pakking voor op maat knippen? Wat ik me ook af vraag, is wat het nut is van dat plastic ding rechts op de foto. Het lijkt mij een filter, of opvangbak of zo, maar vlak ervoor zit ook al een filter... Iemand enig idee?

dat vaatje, daar wordt de benzine naartoe gepompt! zodat de carbutateur altijd genoeg heeft, bovenste slangetje is de retour naar de tank

Zo op de foto kan ik het even niet zien, bedoel je de plaats waar de brandstofpomp op het motorblok is gemonteerd?

Daar zijn pakkingen voor verkrijgbaar, zo uit mijn hoofd levert Dafhobby deze.

Meer het gedeelte tussen dat stuk en het ronde ding met al die schroefjes erbovenop. Zal binnenkort eens kijken of het weer nat is.

dat ding is zo te zien een dampbelafscheider. dit zorgt ervoor dat de auto niet gaat "hikken" als je m wegzet met warme motor bij warm weer, en dan even later weer start en wegrijdt.

Oke, mooi dan weet ik dat ook weer.

De laatste tijd heb ik werk op een wat verdere afstand, maar hij rijdt nog even lekker. Vooral lange ritten zijn een verademing in het comfort Verbruik blijft een beetje een issue, de laatste 5 tankbeurten waren 1 op 8,8, 10,2, 9,3 en 7,5.

Heb je de carb al een keer gereviseerd en goed afgesteld?
Bij mij scheelde dat destijds echt een hoop.

Nog geen revisiesetjes tegengekomen voor de CISAC 34/34, moeten wel ergens zijn maar tegen welke prijs... Co was verder goed nadat we de LPG eruit hadden gehaald, maar zonder choke loopt ie nu tusse nde 800 en 900 toeren en met lichten aan gaat ie iedere keer naar de 700 (?) en weer terug.