Volvo 340 1986

goede notitie ja.

en ook niet vergeten dat je hem NIET in de P moet zetten :+

Dat stond wel in de how-to, van de handrem niet :+

Vermilion;187802 schreef : Ide 15e gaat hij voor de apk

Afgekeurd. De remslangen voor zijn dringende adviespunten, de dropel linksmidden en la krikpunt zijn rot, dorpel rechts zou rot zijn, lv wielkast zit een gat naar de motorruimte, en de rechtsachter band is uitgedroogd (uit 2001 is die)
Zelf viel me op dat beide achteruitrijlichten niet werkten. Geen grote klus maar hier hoorde ik niks over :wtf2:
Voornamelijk laswerk dus. En er hangt een benzinelucht rond de tank, dus ook een keer slangetjes wisselen.

Achteruitrijlichten hoeven niet te werken.

Dit weekend hard wezen klussen in Landhorst waarmee alle lasplekken aangepakt zijn, en morgen gaat hij voor de herkeuring

Probleem is nu wel dat hij de 2e dag uit het niets (?) niet meer stationair wil draaien, zodra het toerental te laag wordt slaat de motor af. Alle stoplichten op de terugweg mocht ik hem opnieuw starten. IS er een verklaring dat dit van de een op de andere dag kan ontstaan?

Verder moet de koppeling nog een keer afgesteld, remslangetjes vervangen, sissen bij emvk verhelpen (revisiesetje?) en de gelaste delen mooi afwerken. Foto's volgen van de reparatie!

Vermilion;189632 schreef : Probleem is nu wel dat hij de 2e dag uit het niets (?) niet meer stationair wil draaien, zodra het toerental te laag wordt slaat de motor af. Alle stoplichten op de terugweg mocht ik hem opnieuw starten. IS er een verklaring dat dit van de een op de andere dag kan ontstaan?

Ik heb het zelfde gehad (is een 1.7L), toen was de pakking onder de carburateur lek en trok hij valse lucht. Nu hoeft dat bij jou niet het geval te zijn, maar het zou kunnen. Iemand anders kan je vast meer vertellen

controleer even of de stationairsproeier nog werkt

Net even wezen kijken, luchtfilterhouder eraf, motor aan en inderdaad, met choke loopt 'ie maar gaat 'ie in dan slaat hij af. Snoertje van de stationairsproeier af, contact aan en sneortje erop en er kwam een klik, dus ik dacht nou dan een andere sproeier proberen. Ik haal de oude eruit en wat bleek, er zat een klodder vuil voor de sproeikop

Schoongemaakt, teruggeplaatst, de 3e en laatste tapeind opgeboord naar m6 (want die zat ook los opeens) en motor starten. En jawel hij doet het weer. Morgenochtend naar de apk!

Band vervangen en door de apk heen gerold
Wat foto's van het laswerk:

Wielkast


Voorbalk


Zelf gelast aan de binnenkant


Zelf gelast andere binnenkant, met wat doorlasjes vanaf de buitenkant


Linker Dorpel


Beide ootoo's, klik voor groter

Hier maar eens een update neergooien. Vorige maand is hij weer door de apk gekomen na het vervangen van een remcilinder achter. De km-teller was er wel mee opgehouden, het clipje aan de achterkant was afgebroken. Maargoed, waarom een kabel van 30e halen als je een veiligheidsspeld hebt:


Alles werkt weeryeehaa!

Het wordt binnenkort eens tijd om de koppeling af te stellen, en op termijn de riemen te vervangen. Volgens mij zitten de originele er nog op (bijna 90k km op de teller nu)