Volvo 340 1986

Wouter76;180887 schreef : Als je eens wilt langskomen om de 340 te laten zien en even een vario test ritje te maken ben je van harte welkom.

Daar ga ik zeker gebruik van maken! Ik heb geen idee hoe hij op moet schakelen, maar met wegrijden bokt het een beetje. Maar dat kan ook gewoon aan mij liggen :+ Vandaag maar eens verzekeren en dan een uitgebreid testrondje

Waarschijnlijk een keer de koppeling afstellen. Ik wil ook wel een keer meerijden, heb toch zo'n drie jaar vario gereden, dus weet er nog wel iets van.

Welkom bij de club van meerdere volvo 300's.

Mooie auto hoor :y: wel jammer van de vele roestplekjes,maar ach voor een auto van 25 jaar oud.

Mooi, mooi, nog een RFje en met de zelfde toelatingsdatum als de mijne, geinig!! Geniet er van.

Vandaag een stukje gereden nu hij verzekerd is, gelijk opgemerkt dat de blazer-draaiknop niet werkt, elke stand is stand1, en de blinker-hendel wordt niet afgezet bij terugsturen. En dan wordt het nog eens tijd om te kijken hoe de riemen en koppeling er voor staan, hij bevalt nu in ieder geval al goed, met de beige kan ik niet zo snel optrekken

Vandaag lag er een blauwe envelop klaar, vanaf 6 november is ook deze belastingvrij en ik heb hem laatst voor het eerst volgetankt, om binnenkort te kijken hoe zuinig we rijden

Toppie, die envelope wil ik ook!!!!!

Dit keer een downdate voor deze auto. Ik was vanmiddag vrolijk aan het rijden, en opeens BAM, en een keiharde herrie :wtf:
Ik vreesde eerst dat een varioriem geknapt was ofzo, toen ik hem aan de kant had gezet en eronder keek, bleek uitlaat vlak voor de middendemper geknapt te zijn, helemaal door :no:
Dus als een VW-Golf naar huis gereden, gelukkig heb ik nog een middendemper op voorraad staan, dus dat wordt weer klussen

Vette 1.4 tjoening....maar zonder gekheid, dat is niet bepaald prettig.

Ik heb dat ook eens meegemaakt met een vorige auto, je schaamt je kapot.

Geluk is dan weer dat het je nu geen geld maar alleen wat schelden op een vastzittende uitlaat pijp kost.