Anjo's 1980 343 DL

AvdAkker;142944 schreef : puur toeval eigenlijk Joost, ik heb alle veertjes en troep zelfs nieuw liggen dus waarom zou ik dan de oude trommels blijven oplappen

hittebestendige lak heb ik hier liggen, ook nog wat andere speciale verf.

ik zat heel even een keramisch coaten te denken maar dat vond ik dan weer een beetje t? voor een setje remtrommels..

Daarnaast kan keramisch coaten er mogelijk ook voor zorgen dat de warmte aanzienlijk minder goed weg kan (als je de buitenkant keramisch coat). Zou daardoor de remwerking wellicht nadelig kunnen beinvloeden.

zwarten is misschien ook een idee voor de trommels.

Ruben;142957 schreef : Daarnaast kan keramisch coaten er mogelijk ook voor zorgen dat de warmte aanzienlijk minder goed weg kan (als je de buitenkant keramisch coat). Zou daardoor de remwerking wellicht nadelig kunnen beinvloeden.

precies, dat was wel een van de redenen waarom ik dat weggestreept heb

Alexdepalex;142964 schreef : zwarten is misschien ook een idee voor de trommels.

nee niet zwarten, ik heb wat anders bedacht:)

wat vertel ik nog niet, zien jullie hier vanzelf wel:yesyes:

Geel met een smiley er op?

he sjit, daar gaat de verassing:(

Verassing? Je gaat ze ook nog in de fik steken? :+

Wat dacht jij dan?
Als er smilies op komen is dat ook de enige mogelijke nabehandeling...

woehoew, net de sleutels gehad en 't is best een mooie box! ongeveer 7x3m met links en rechts stellingen en achterin een grote houten kast ruim een meter van de grond af.

waarschijnlijk morgen even "m'n kamer opruimen" en de garagebox dus wat indelen, kan ik hier ook weer normaal lopen:D


de 343 doet het nog steeds prima, heb er inmiddels al ruim 1500km mee gereden sinds ik hem heb en ik tank nu ongeveer 1:14 en dan rij ik echt geen 90 op de snelweg...
zondagochtend na het stappen nog wel even de motorkap open gehad omdat ie niet opschakelde, vond een los draadje bij de opschakelspoel; fixed:)
vorige week lag er ineens na een lange rit een klein plasje olie onder de auto (ca 15cm in doorsnede), telkens als hij warm was lag het er. hele carterpan en alles erom heen schoongeveegd (krukaskeerring voor zweet ook wat) en toen een stukje gaan rijden. jawel, hij lekt op de carterplug.. olie eruit; verse olie + filter erop, nieuw koperen ringetje en whoppa hij lekte niet meer:)

ik ga wel zsm de versnellingsbak vervangen want dat gedoe om hem in D te krijgen word zo langzamerhand echt behoorlijk irritant..

je kunt ook de schakelstang nog wat verstellen zodat hij altijd 'zeker' in de D gaat.

voor de R kun je namelijk eerst een omweggetje maken via de P

ja dat is waar maar ik heb een reservebak liggen die 100% goed is en voor die paar boutjes meer ga ik niet tobben:)