turbo op een B18

Hoi Ivo,

Ik heb er een kleine tank onder zitten dit komt omdat er ook een onderbouw lpg tang onder hangt.
Op de tank zitten bovenaan 2 retoer aansluitingen verder heb ik er niets aan veranderd, ik hoop niet dat het problemen gaat geven.

Vandaag zijn we bezig geweest om de motor draaiend te krijgen dit heb ik met behulp van Jeroen Bosma gedaan van
BS-autotune.
Het ging allemaal niet van harte!
Motor sloeg na het instellen van diverse parameters direct aan maar meteen bleek dat het uitlaatspruikstuk lekte bij de pakking aan de kop naderhand bleek dat ook het inlaatspruitsuk valse lucht trekt.
Uit de uitlaat kwam heel heel heel veel rook wat verbrande olie lijkt, ik heb ondertussen de spruitsukken verwijderd en de turbo bekeken deze lijkt in orde er zit helemaal geen speling op de as.
Wel ligt er aan de inlaatzijde een plas olie in, raar raar kanariepiet!
ook bleek de ECU niet in orde ook een twede niet (zelfde fout) een derde doet het wel, het probleem was dat er niet omgeschaleld kon worden op LPG het kenveld werd niet overgenomen.

Wat nu, doordat het uitlaatspruitstuk erg moeilijk over de tapeinden gaat is deze niet goed aan te trekken, ik heb hem ondertussen beter pas gemaakt zodat hij goed aan sluit, ik heb hier al een jaar mee gereden en dat gaf geen problemen.
Het inlaat spruitstuk is/was krom ik denk door het lassen
Ik heb op een glasplaat schuupapier geklemd en zo het spruitstuk vlak geschuurd en als vroeger als we een petje van een brommer vlakte.
Morgen de turbo nog eens bekijken, ik snap niet waar die rook/olie vandaan komt.
Balen!!!!!!!!!!

Mijn B20 motor had hetzelfde na revisie en proefrijden: ik denk een lekke koppakking?

Jammer dat de opstart niet makkelijk verloopt, succes met het oplossen van de problemen!

Vannavond de turbo eens bekeken en hij lekt olie aan de uitlaatkant, raar want ik heb de turbo er gewoon draaiend afgehaald in goede staat, hij ziet er verder ook als nieuw uit, het moet niet gekker worden!

Hoi Joost,

Balen! Hoezo was de ecu niet goed? Dat gedonder hoop ik niet te hebben. Ik heb wel een elektrisch schema hoe de ecu tussen benzine en LPG zou moeten schakelen. Getekend door een vriend. Of heb jij een ander schema gebruikt?

Dus nu een nieuwe afspraak maken met BS Autotune? Of kan je nu al rijden?

Groet, Boele

De ECU wisselde niet van kenveld (benzine/gas) als het goed is kan ik rijden mits ik alles weer opgebouwd heb.
Volgens jeroen kan je een lissentie kopen voor megatune met deze lisentie heb je de beschikking om een zelflerend programma te starten.

"Joost Buiting" schreef:
De ECU wisselde niet van kenveld (benzine/gas) als het goed is kan ik rijden mits ik alles weer opgebouwd heb.
Volgens jeroen kan je een lissentie kopen voor megatune met deze lisentie heb je de beschikking om een zelflerend programma te starten.

Klopt. Voor tunerstudio dacht ik? Die ga ik ook aanschaffen.

Ja inderdaad tunerstudio.

Ik heb het probleem gevonden, hoera hoera hoera!!!
De turbo is gaan lekken doordat hij zijn olie niet kwijt kon en dit kwam door de carterontluchting.
Er stond zoveel druk op het carter dat de olie niet naar het carter kon stromen, ondertussen werd er wel nieuwe olie
bijgepompt, en dat moet ergens blijven.
Ook op meer plaatsen kwam op een gegeven moment de olie eruit dit zette mij aan het denken.

Nou nog even zorgen dat het programma tunerstudio weer werkt op de laptop want ik ben in 1 keer heel het programma kwijt, ondertussen opnieuw geinstaleerd maar er is wat mis met een COM poort die er niet meer is.
Als dit weer werkt dan zou ik eindelijk wat kunnen gaan proberen/tunen.