Zware belading -> dempers sparen...

Hee Wouter, probeer gasgevulde schokbrekers. Ik heb ze ooit van Dafhobby gehad en die waren prima stug. Onlangs heb ik nieuwe oliegevulde dempers geplaatst in de 340 en die vind ik persoonlijk aan de zachte kant. Ieder z?n smaak natuurlijk, maar dit is mijn ervaring.

Koni?s voor achter kom je ook nog wel aan.

Bedankt voor de reacties tot zover mannen!

@Joost, als die er voor de 340 ook waren was het zeker het overwegen waard, maar de conclusie die jij trekt deel ik met je, hulpveren lijken me al prima genoeg
(i.c.m met een paar nieuwe schokdempers)

Off-topic; ik kijk hier nog wel regelmatig maar ben de afgelopen maanden druk met een andere hobby en woon sinds een tijdje ook een deel van de week bij mijn vriendin; druk, druk, gekke bende

@ J-L; Gasschokdempers, goede tip vind ik!
Daar ga ik eens even naar speuren, heb al wel een paar online catalogi van merken ingekeken (Monroe, Bilstein, Koni en Sachs), Monroe heeft volgens mij ook nog gasgedempte exemplaren.

Hieruit maak ik overigens hopelijk ook terecht op dat de soort/type schokdemper ook wel degelijk van invloed is op de omgang met de belasting op de in dit geval achteras, klopt deze aanname?

Een daf 44 had voor een dwarse bladveer en achter schroefveren

Een daf 46 voor idem en achter bladveren in de lengte

Weweler in Apeldoorn is nog steeds fabrikant van bladveren

Kost wat maar is perfect spul

Bij schroefveren kun je van autobalans ballen gebruiken die oppompbaar zijn

Bij bladveren nieuwe dikkere bladveren

Load adjusters moeten wel instelbaar zijn anders veert de auto achter veel
Stugger dan voor als je bijv over een verkeersdrempel rijdt


Denk ook eens aan hogere banden

De laadspecialist van de v3c

Bedankt voor de tips Andr?!

Apeldoorn is vanuit hier heel ruim figuurlijk genomen om de hoek, misschien kan Weweler ook wel wat voor mij en wie weet andere clubleden die tegen dezelfde uitdaging v.w.b de belastbaarheid van de standaard bladveren aanlopen betekenen.

Wouter76;239389 schreef : (Monroe, Bilstein, Koni en Sachs)

quinton hazell kan ook.

Nog even wat neuzen op het wereld wijde web, kom ik dit product op een door velen hier bekende website tegen:

[SIZE=-1]Set instelbare achterschokbrekers van GAZ voor de Volvo 300 serie.[/SIZE]
[SIZE=-1]Toegelaten op de openbare weg.[/SIZE]
[SIZE=-1] [/SIZE]


Born_built_beauties



[SIZE=-1]Kon misschien ook wel wat zijn?[/SIZE]

Graag gedaan Wouter


Weweler is tegenwoordig onderdeel van een Nederlandse firma die ook in Born
In een bekende fabriek actief is , dat zoekt wat makkelijker

Ik zit zelf meer aan te hikken tegen de geringe ruimte tussen het wegdek en
Het laagste deel van je uitlaat ; dat is al een uitdaging bij 4 volwassenen aan boord

Mvg

Andr?

Lucluc;239401 schreef : quinton hazell kan ook.

Dank je Jean-Luc, hoe meer 'input' hoe beter, daar kan iedereen die een 300 bezit misschien wel wat aan hebben!

Met het verstevigen van de bladveer zou je er ook aan kunnen denken om op het middelste gedeelte een 2e bladveer te leggen, en deze niet helemaal tot aan de uiteinden te laten lopen. Op die manier krijg je in theorie zachte vering bij weinig belading, en steeds stuggere vering naarmate je de auto zwaarder belaadt.
Ik moet er bij zeggen, ik heb het nooit geprobeerd, maar op dat principe werkt de bladvering van een oudere vrachtwagen (tot luchtvering gemeengoed werd).

Bedankt voor jouw bijdrage Bart, ik ga alle tips eens even overdenken.

Het meest goedkope en effectieve is zoals ik het nu zie hulpveren + een paar nieuwe (gas) schokdempers.

Gas schokdempers wordt waarschijnlijk wel een lastig verhaal, wat rondstruinen op internet levert tot nu toe niet veel op.
Een aantal schokdemper fabrikanten had ze wel op voorraad in het verleden, helaas in het heden niet meer leverbaar.

EDIT: ik zal bij ons op het werk ook even kijken wat de automaterialenzaak nog levert.