Hoe herken je een goede (Koni) schokbreker?

zover als die gaat... en dan goed aantrekken.

de groene vloeistof is koelvloeistof
dat is om de schokbreker te koelen
dus wat erterug in doen,en dan de schokbreker erin laten zakken dan na het vullen de grote moer er terug op

Hoe bedoel je dat die je die moer tenne de draad kunt draaien?
Ben je niet vergeten dat axiaal lager te monteren?

Normaal pak je gewoon je sleutel 19 en inbus 5 (volgens mij) en dan draai je hem zo vast als dan je maar kunt (zonder een stukkie pijp op de inbussleutel te zetten).

Kan zijn dat Doeke de grote moer bedoeld waarmee de demper in de poot vastgezet wordt.

Ooooooow, de grote moer.

Tsja, als je de moer helemaal hebt aangedraait en de demper zit nog lig in de veerpoot dan is er iets niet goed.
Zolang die bovenste ring aan die moer nog niet helemaal op de veerpoot rust dan zou je demper vast moeten zitten: dan is het goed
Is dat wel zo, dan is het raadzaam om de demper aan de onderkant op te vullen met metalen plaatjes of iets dergelijks.

Zie bijgaande foto. Ik bedoel de bouten zoals ze in het groene cirkeltje staan. Moet je die bouten gewoon tot het einde van de draad vastdraaien?

die dingen in de groene cirkels zijn MOEREN

:+

Ik loop altijd te sukkelen met bouten en moeren. Niet zo zeuren;)
Maar... tot het einde van de draad?

Doeke Dobma;40842 schreef : Ik loop altijd te sukkelen met bouten en moeren. Niet zo zeuren;)
Maar... tot het einde van de draad?

Normaal moeten ze niet helemaal tot het einde van de draad KUNNEN komen. Gewoon monteren en wanneer je merkt dat het veerschotellager niet helemaal wordt vastgedrukt dan maar even een duidelijke foto maken, dan zullen wij wel zeggen of goed zit of niet

Laatste korte vraag, vordat ik er vanavond mee bezig ga: Hoe krijg ik de oude of 'standaard' demper uit de veerpoot? Bij min oefenveerpoot zat ie namelijk vast, terwijl ik de koni er zo uittrok. Zit de standaard demper ergens in vastgeklemd?