rdw keuring ivm vermogen verhoging.

Ik ben net als zovelen ook bezig met een tuningproject. Het gaat om een v 360 met een B21ET motor. Ik heb een rdw keurmeester gesproken of je nog aan bepaalde eisen moet voldoen na ombouw van de motor. Het schijnt zo te zijn dat als je auto voor 1973 is je de auto niet hoeft te laten herkeuren. Daarnaast hoeft de auto niet gekeurd te worden als de vermogenstoename onder de 50% valt. Als je dus uitgaat van het standaard vermogen van een B21ET zou ik net op het randje zitten. Als je nadien een intercooler en een andere nokkenas monteert wordt buiten beschouwing gelaten. (netzo als bij nieuwere auto's chiptuning) Mijn vraag is of er iemand ervaring heeft met een herkeuring. Schijnt in Lelystad te gebeuren. Kosten +/- 800 euro. Ik wil namelijk geen gezeur hebben met de verzekering mocht er iets gebeuren... Heeft iemand hier ervaring mee?

Ik zou even zoeken hier op het forum, er zijn al diverse mensen mee bezig geweest.
Dit waren volgens mij de conclusies:

Als de geinstalleerde motor niet origineel in een 360 is geleverd moet je een geluids en vermogenstest laten doen.
Meer als 40% vermogenstoename = wegliggingstest.

Inderdaad, je moet toestemming krijgen voor een auto die officieel nog niet bestaat.

Eigenlijk hetzelfde alsof je zelf je eigen auto bouwt. Het mag allemaal, maar de RDW moet de auto uitgebreid testen om een typegoedkeuring te geven.

Komt 'ie daar niet doorheen => jammer dan, pech gehad.

Streng, maar volkomen begrijpelijk. Je betaalt er ook flink voor.

Bodejodel;88739 schreef : Ik zou even zoeken hier op het forum, er zijn al diverse mensen mee bezig geweest.
Dit waren volgens mij de conclusies:

Als de geinstalleerde motor niet origineel in een 360 is geleverd moet je een geluids en vermogenstest laten doen.
Meer als 40% vermogenstoename = wegliggingstest.

Een vermogenstest hoeft niet. Wel kan het zijn dat ze een papiertje van de fabrikant willen waar op staat hoeveel vermogen het ingebouwde blok heeft. En evt. de emissie-eisen.
Er moet wel altijd een technische keuring gedaan worden door de RDW. Ze letten op inbouw etc. Denk aan leidingen die goed lopen/nergens tegenaan schuren e.d.

vermogen is bij de RDW altijd een papieren kwestie inderdaad.

Als de nummers van het blok overeen komen met bijvoorbeeld een officiele fabrieksmanual of specificatie van een ander type auto /uitvoering waar die motor w?l in geleverd is, kun je die papieren meenemen om het vermogen "aan te tonen".

Als je die papieren niet erbij kunt laten zien, moet je maar hopen dat de RDW het motortype zelf kent (uit de gegevens die ze van andere types in hun systeem hebben).
Dit is dus link voor als je een motor inbouwt die bijv. nooit in Nederland geleverd geweest is (ik noem de 2L 16V turbo itali? uitvoering)

de 2l 16v is overigens wel in nederland op de weg te vinden, zat 780's ingevoerd met zo'n ding in het vooronder. Dat kan al heel wat helpen.

wouter bedoeld daar de turbo verzie van:D de B204GT en de B204FT zie het topic van frank de boer

AvdAkker;89016 schreef : wouter bedoeld daar de turbo verzie van:D de B204GT en de B204FT zie het topic van frank de boer

De 780 is ook met die motor geleverd, en dat bedoelt ie ook;)
Een 780 is nooit met een 2L 16V zonder turbo geleverd...
En ik vermoed ook nooit met een B204FT, meen dat die alleen in de 960 zijn geleverd. Niet dat er zoveel verschil is..

ohja, idd overheengelezen, Jan had het al over ingevoerd:woops:

OK,
Maar wat ik eigenlijk bedoel is of er iemand al zo'n keuring heeft gedaan. Of blijft iedereen met het orginele kenteken rijden?