B23ET in 360

de motor steun:

Netjes gemaakt. Hoe zit de bevestiging tussen de 2 steunen?

Bij deze 360 turbo zit het wel met de normale steun. Kun je het spruitstuk niet omdraaien? Dit is de methode hoe het bij deze zit volgens mij. Het slakkenhuis blijft wel gewoon zitten zoals het hoort, dus met uitlaatzijde naar achter. Je moet dan wel een custom 'downpipe' hebben.



(Bericht gewijzigd door randomhero op 6 december 2005)

ik heb er een motor rubber tussen zitten van een 240

thomas bij de foto van jou is het uitlaat spruitstuk gewoon standaard (en daar is niets mis mee) maar het is wel een andere turbo en omdraaien gaat slecht als je een spuit stuk in je handen hebt gehad !! ik denk dat een staande motor steun meer kan hebben dan een standaard hangende motor steun van een 360 en de uitlaat moet je zowiezo zelf maken

Bedankt voor de foto's dennis! Mooi gemaakt al zeg ik het zelf. Is dat hele ding zelfgemaakt of zitten er nog delen van de originele steun bij?
Ik heb de standaard motorsteun nooit zo goed bekeken dus ik zie het niet zo op het eerste gezicht (is bij mn volvo een hompje roest waarschijnlijk).

Het maken van de downpipe lijkt me nog de grootste uitdaging als ik zo die plaatjes zie.
Moet ergens kachelpijp zien te vinden want normale buis overleeft die temperaturen niet.

de steun heb ik helemaal zelf gemaakt dag werk geweest de hoogte bepalen is het moeilijkst geweest. uitlaat is geen probleem beetje bak werk intercooler pas maken en olie koeler en de raditeur das was even rommelen

Gaat de oliefilter nog wel passen? Die komt onder het spruitstuk toch?

hier nog wat spullen voor het project een diff met sperr een intercooler een raditeur die 2,5 cm smaller is gemaakt voor de slangen van de ic en er is een 3laags koelblok gemonteerd .en nog 2 slangen voor de olie koeler die voor de radiateur komt .

hier komt het oliefilter te zitten

hey, dat is een interessante constructie voor dat oliefilter!