Floris' nieuwe Vario

setsunakaede;243054 schreef : Floris, ik heb twee (ja, twee) van die glazen schuifkanteldakjes van Hollandia Sunroofs op de kast liggen, die kan ik wel voor je opmeten en dan mag je zelf zeggen of dat past of niet. Er mag er eentje voor een zacht prijsje weg, de andere houd ik voor mijn eigen broem.

Graag! Het belangrijkste is dan natuurlijk de maten van het 'gat' en de pasvorm van het rubber. Wat foto's en het modelnummer zijn zeer welkom.
De opening in mijn dak is +/- 90x44.5 cm. Groter en even groot gaat dus lukken.

Wouter;243052 schreef : het lager van het koppelingshuis is bij een vario vrij makkelijk te vervangen.. zeker als de uitlaat nog vers is :+

middenpijp weg, aandrijfas er tussenuit, en dan kun je door het losmaken van de 3 moeren waarmee de delen van het koppelingshuis aan elkaar zitten zo het achterste deel met de koppelingsas eruit halen. De feitelijke klus (het lager vervangen) is nog het moeilijkste van het geheel.

Dat het makkelijk is was me ook al opgevallen. Misschien kan ik deze maand nog een bezoek brengen aan Erik om een goed staartstuk op te zoeken en het lager op te meten.
Ik koop graag altijd een 2e exemplaar van iets om dat op te knappen en vervolgens de grote wisseltruuk te doen. Dat geeft de minste stilstaande-auto-tijd.

Er zat bij jouw toch een af fabriek schuifdak in?
Daar kan dan toch nooit een glazen kanteldak in?

Gezien er ruimte zit voor een mechaniek, afwatering etc...

Lijkt mij dat een schuifdak en een kanteldak nooit exact dezelfde afmetingen hebben.

Een af fabriek dak is veel beter en duurzamer dan een after-market dak. Wat is het probleem met het originele dak? Voor een fabrieksdak maken veel automerken gebruik van dezelfde toeleveranciers, het kan dus zijn dat Volvo de onderdelen niet meer levert, maar een ander merk misschien wel, vooral Mercedes en BMW zijn heel goed in het leveren van onderdelen voor hun erfgoed. Het is het proberen waard om daar eens te informeren. Vaak staat er ergens Webasto, Golden Globe of een ander merk in delen van het dak, dan weet je in elk geval welk merk toeleverancier het is. Dan kan je ook nog bij een goed Webasto inbouwstation navraag doen, er zijn stations die een bijna eenzelfde dak kunnen inbouwen als een fabrieksdak. Gema in Ridderkerk doet dit bijvoorbeeld, ook als het merk zegt dat het niet kan. Misschien kan zo'n inbouwstation ook aan de benodigde delen komen?

Robbert Jan Veraa is een van de schuifdak specialisten. Misschien kun je eens bij hem te rade gaan.

V300 = Hollandia = tegenwoordig webasto maar geen spullen voor leverbaar.

Het bedrijf impact in Kampen (sociale werkvoorziening) heeft een filiaal van Webasto binnen de deuren. Misschien zou je daar eens kunnen informeren. Zelf heb ik nog een kant en klaar origineel schuif/kanteldak in mijn bezit. Ik had ooit het plan om dat in plaats van mijn niet meer werkende schuif/kanteldak te gaan gebruiken maar, mezelf kennende, denk ik niet dat dat er ooit nog van komt. Het dak staat momenteel bij Erik. Mocht je daar geinteresseerd in zijn dan stuur maar even een pb-tje.

De auto is vanochtend verkocht aan een zeer enthousiaste man die zijn maand oude leasewagen weg heeft gedaan om iets met karakter te rijden. :y:

Hij weet van het bestaan van de 300 club en is al forumlid, dus dat komt vast helemaal goed.
Ik ben erg blij dat er iemand lekker mee gaat rijden - en ook het dakje wil gaan herstellen.

Dat is mooi nieuws Floris!
Mooi dat je de juiste persoon voor de auto hebt gevonden, en hopen dat we de auto nog eens op evenementen mogen bewonderen.

Mooi, lekker kilometervreten met dat gebakje!

Gefeliciteerd en mocht de huidige eigenaar plannen hebben om het schuifdak
Te Laten repareren dan moet hij het eens proberen bij Duitse merken die ook
Uitgerust waren met golde schuifkanteldaken af fabriek

Dafs hadden dat merk golde ook maar alleen schuifdaken ...


Mvg

André