Jannick's Volvo 360 GL!

Daarom zijn er vast ook zoveel dingen mis met de auto... Ze willen het vast en zeker fixen, en anders hebben ze vast nog wel een leuke occasion staan

Die man zei "Als je dit hier wilt laten repareren dan zou ik dat echt niet doen, het is je auto niet meer waard", of iets in die richting. Maar ik kreeg ook niet echt een blad wat ik op de Volvogroep op Facebook wel zie (dat is een checklist), dit was gewoon een werkplaatspapiertje met alle punten. Maar dat kan misschien nog wel verschillen per dealer.

Goodyear Duragrip 175/70/13 82T is 't geworden. Mijn GLT (?)-velgen waren dus nogal krom en had deze bij E. aangeschaft voor winterbanden, maar zo staan ze ook wel aardig leuk

En wat stuurt dit opeens fijn Veel beter dan de bredere 185/80/13 banden zie er op zaten.

nice!
Scheelt waarschijnlijk al wat in het trillen? Nu het wiellager nog en je kunt weer relaxed 130 rijden

Het scheelt al heel veel ja Maar het spoort ook nog veel fijner dan die andere.

Wat (analoge) foto's ontvangen van de Farvard:

Vanavond geprobeerd de nieuwe wielbouten te monteren... Kwam ik erachter dat er linksvoor al eentje gewoon los zat en ik zo kon verwijderen.. En de rest van de bouten kreeg ik niet los. Ik heb nog een bon van de kwikfit dat ze het na 150 kilometer gaan natrekken, maar ik ga wel vragen of ze het gewoon willen gaan vervangen want zelfs met mijn hele gewicht lukt het nog niet.

Verder heb ik de accu even verwijderd gehad en alles daaronder schoongemaakt met remmenreiniger en een oude vuile doek. Zat een beetje vocht, maar geen roest Verder nog een vraag... Kan ik het plateau waar de accu in staat ook verwijderen? Ik kan eronder niet komen, en half onder de Renix (? dat ding ernaast) zit ook nog genoeg troep wat ik snel weg wil hebben

Kruissleutel of soortgelijke erop, en met stevig schoeisel aan er een paar flinke trappen op geven, die impact doet meer met een behoorlijk vastzittende moer dan gewicht alleen.

Ook geprobeerd, maar gezien mijn doppen vertrouw ik het niet heel erg...

Oh en ik heb geen kruissleutel helaas.

Een kruissleutel is niet zo heel duur en daarmee kun je veel kracht loslaten op de moeren, altijd goedkoper dan de garage, en kwikfit....ik rijd er het liefst met een grote boog omheen, maar wie weet levert die waar jij heen gaat wel kwaliteit.