Jannick's Volvo 360 GL!

2 Jaar terug met de auto naar Boedapest gereden, het valt allemaal reuze mee, al heb ik voornamelijk snelwegkilometers gezien. In de stad en op de kleinere wegen is iedereen wat brutaler, er word niet zo nauw met de regels omgegaan

Jannick;229775 schreef : En het doel voor dit jaar met de 360 is.... Polen! Ruim 2600 snelwegkilometer staan er op de planning, en dan heb ik het nog niet over dagjes uit en zo. Dan eens kijken of het na de carburateurwissel nog richting de 1/14 wil gaan op de snelwegen

Leuk! Mijn ex is Pools en ik heb nog wat vrienden in Polen, misschien ga ik eind van de zomer ook naar Polen.

Maak wat foto's aub onderweg, prachtig land :y:

Stomme vraag misschien, maar zijn de vulslangen van Duitse pompen anders adn Nederlandse? Heb het nooit zo gemerkt, maar toen ik vanmiddag in Duitsland met 174 kilometer op de dagteller ging tanken, en gewoon zoals altijd bij het eerste keer afslaan ging stoppen, ging er 23,80 liter in. Gewoon 1 op 7,3. Ik dacht, dat is vast fout. Nog even onder de kap gekeken of ik ergens nog actief benzine zag lekken met stationair draaiende motor maar nergens was het (heel) erg nat of zag ik het bewegen.

Toen ik hier terug in de wijk was, met 57 snelwegkilometers op de dagteller, besloot ik weer te gaan tanken. En na 0,2 liter spoot het al op de grond. Met moeite 2 liter erin gekregen, de minimale afleverhoeveelheid.

vandaar mijn vraag: Zijn die vulslangen van Duitse pompen nou zo anders? Of zou er een storing zijn geweest dat ie zo laat pas af sloeg?

beetje jammer dat de komende tankbeurten nu niet echt heel erg betrouwbaar (meer) uitvallen.

Heb ook al eens gemerkt dat de 'tankinhoud' nogal wil afhangen van de pomp waar je m vol gooit. Meer nog dan de pomp(merk) waar de benzine vandaan kwam.
Ook in NL zit er verschil tussen pompen. Wat ik altijd doe is vol tot afslaan, 20 tellen wachten en nog een keer bijvullen. Soms kan er veel bij, soms niets.

Voor betrouwbare verbruikscijfers zul je dus voor en na bij zelfde pomp moeten tanken op dezelfde wijze. En ook kijken naar langere termijn waarden ipv per tankbeurt.

Voor LPG was dit verschil trouwens nog beroerder dan voor E95...

tank altijd in Duitsland en nee hoor, geen problemen.

wel moet ik altijd het vulpistool behoorlijk hard door de tankopening rammen en een beetje wringen/draaien, anders slaat 'ie om de haverklap af. Maar dat heb ik overal. Overigens stop ik pas met tanken als hij voor de tweede keer is afgeslagen.

waar heb je getankt? Ik neem altijd de BFT hier, die is het goedkoopst (vooral maandag en dinsdag, 's avonds). Vorige week 1,569 per liter E98
Wel binnen de openingstijden tanken, want een betaalautomaat kennen ze niet (binnen afrekenen in de shop).

Ik heb die tegenover Harmeling in Suderwick gehad. E5 oid (staat gelijk aan Euro95 of 98?)

Iemand bekend met bonkende geluiden bij het nemen van scherpe bochten en het achteruit inparkeren? Misschien toch maar naar de garage gaan zo onderhand... :no_comment:

de uitlaat die op het subframe rammelt? Doorgezakte motorsteunen dus?

Waar bonkt het zo ongeveer? Voorin, achterin, links, rechts?
En doet ie t ook bij hobbels?

Wel ervaring met bonkende geluiden linksachter, vooral over hobbels. Maar ook bij scherpe bochten, zij het minder luid...
Ben er nog niet achter wat het is, maar de schokdempers iig niet.

homokineet