Anjo's 340Turbo

ik vergat even dat natuurlijk alleen Anjo aan die bak zit, en niet de beun van truus van hiernaast

De accu wordt vastgezet met een ander beugeltje, de deksel is zit er denk ik alleen op om af te dekken er komt geen kracht op te staan dus!

heb de lengte van het draad precies zo gemaakt dat de deksel haaks (en precies dicht) zit op de laatste gang van het draad, verder schroeven (en dus te strak) kan gewoon niet:)

eindelijk het aluminium terug van de coater, zelfde structuur coating als op de deur en interieurpanelen:)


brandstoftank op z'n plek


swirlpot en vulpijp


en de vulhals op z'n plek


met de volgende portie vrije tijd aan de gang met de uitlaat en nog wat bedrading en dan kan ie weer eens gestart worden:)

JAAAAAA!!!! Verdikkeme weer netjes gemaakt, kerel!!!!:yesyes:

Hoezo zit de tank nu daar? Heeft deze tank zo'n bescherming (soort zak) van binnen (mocht de tank zelf scheuren bij ongeluk)?

Ik vraag me altijd af of er niet veel meer benzine dampen in je interieur gaan rondhangen, zeker met die vulopening daar. Komt er nog een soort schutbord in de auto?

Het is wel gebruikelijk dat de tank in een afgescheiden compartiment geplaatst wordt. Komt die vulhals in de achterklep uit of moet je nu in de auto tanken? Geen idee of dat mag.
Bij lpg vulling is het verboden om een vulopening in de auto te hebben maar hoe dat met benzine is geregeld weet ik niet. Ik heb het voor de goeie orde niet over Fia regelgeving maar over rdw/apk regelgeving.

"Daar staat er weer een zn kofferbak vol te tanken" is hier wel van toepassing ja

Ziet er gaaf uit allemaal! Ik kijk uit naar het filmpje van de eerste start...

Ziet er weer strak uit Anjo, met al die verschillende onderdelen op/aan/bij de tank zou je haast gaan denken dat je de benzine nog verder wil gaan raffineren tot LPG

je mag geen LPG vulpunt in de auto hebben, voor overige brandstoffen wordt er niets omschreven. het is dat de originele vulopening te laag zit om de tank op deze positie nog te kunnen vullen, anders had ik die wel gebruikt. het is nu in ieder geval zo gemaakt dat je er vanuit de kofferklep nog relaxt bij kan en het beetje benzine dat uit de vulspuit komt en lekt komt in het lekbakje en stroomt zo door een ?8mm slangetje naar buiten.

normaal gesproken staan deze tanks meestal in een reservewielbak of vast in de kofferbak, weliswaar een aparte ruimte in de auto maar de afscherming tussen die ruimte en het interieur is net een zeef; overal kieren, gaten soms alleen een lapje stof die de delen scheidt. al zou het voorkomen dat de tank dan lek raakt loopt de benzine en dampen dan alsnog zo de hele auto door, er is dus geen verschil tov conventionele plaatsing, behalve dat met de huidige plaatsing op een apart frame en door de kooi beschermd de tank nu misschien nog wel veiliger staat als onder de auto of onbeschermd in een "afgesloten" kofferbak.