De Volvo 360 GLS van Jean-Luc

Haha, meteen van iets groots uitgaan en dan erachter komen dat het een lullige dakantenne betreft :lol:

Maargoed dat je inderdaad niet al teveel vervangen, versleuteld heb en dan er daarna pas achterkomen..... dan baal je helemaal.

Hmm, zojuist nog even de auto nagelopen vlak voor vakantie en toen bleek een bougiekabel gewoon doormidden te zijn. Bij de aansluiting op de bougie. Origineel Volvo van de dealer (made in France). Ik had er met rijden niets van gemerkt.

Uiteraard heb ik als geoefende oldtimerrijder een paar oude kabels reserve, dus het is snel opgelost.

Mooi werk.

Lucluc;250963 schreef : Hmm, zojuist nog even de auto nagelopen vlak voor vakantie en toen bleek een bougiekabel gewoon doormidden te zijn. Bij de aansluiting op de bougie. Origineel Volvo van de dealer (made in France). Ik had er met rijden niets van gemerkt.

Uiteraard heb ik als geoefende oldtimerrijder een paar oude kabels reserve, dus het is snel opgelost.

Nou zeg, vandaag alweer een kabel door midden! Ik had nog één reserve in de kofferbak liggen. Uiteraard al nieuwe besteld, maar nog niet gemonteerd. Ik kan nu niet meer zeggen dat ik zoiets nog nooit heb meegemaakt. Had nu tijdens het rijden ineens last van 'ploffen' in de uitlaat. Dacht even aan backfire, maar leek meer op slechte ontsteking. En dat is niet zo gek met een kabel die gewoon door midden breekt. Snel de nieuwe monteren.

Verder de auto even bij Erik gehad voor diverse klussen. Een en ander was tijdens de schouw in Lienden al opgemerkt. Het meeste is nu opgelost, zoals o.a. fuseekogel, binnenste stuurkogel, flexibele remslangen voor en nog wat klein spul. Uiteraard waren de remcilinders achter weer lek (ben ik aan gewend geraakt). Olie en remvloeistof ververst. Diverse rubbers in de ophanging vervangen.

Helaas was er meer laswerk dan voorzien. Gaatje achter in wielkuip aan de kant van de dorpel, onder het koelvloeistofreservoir, onder de accubak, onder de ruitenwissermotor, en rondom beide kriksteunen voor. Nog niet alles is af, maar dat lossen we komende tijd nog op. Zo zie je maar: je blijft bezig (en houdt de auto even van de straat...)

Respect dat je er gewoon mee door blijft gaan J-L

Die remcilinders achter zijn echt vreselijk. Als ik nieuwe monteer, haal ik ze eerst uit elkaar en smeer ik de o-ringen en stofhoezen in met ATE remcilinderpasta (blauwe tube). Daarmee lijkt het iets langer goed te gaan, maar het blijft een aandachtspunt.

Goed bezig idd, auto's moeten niet te lang van de staat staan, maar rijden Ik heb de remcilinder bij mij achter letterlijk bij elke APK kunnen vervangen. En is nu ook aan 1 kant lek. Dat insmeren heb ik vaker gehoord ga dat ook zeker de volgende keer doen.

Ik heb nu een betere kwaliteit remcylinders besteld en binnen gekregen. Natuurlijk is het gebruik er van dadelijk "the proof of the pudding", maar ik verwacht er veel van. Ik probeer ze het liefst uit op ee auto waarvan de eigenaar zijn remvloeistof om de 3 jaar vervangt of laat vervangen Ze zijn wel iets duurder,. Bij die van Jean-Luc zitten remcylinders van het merk ABS. Niet verkeerd, maar ik denk dat ik nu een beter merk heb besteld.

Lucluc;251496 schreef : Verder de auto even bij Erik gehad voor diverse klussen. Een en ander was tijdens de schouw in Lienden al opgemerkt. Het meeste is nu opgelost, zoals o.a. fuseekogel, binnenste stuurkogel, flexibele remslangen voor en nog wat klein spul. Uiteraard waren de remcilinders achter weer lek (ben ik aan gewend geraakt). Olie en remvloeistof ververst. Diverse rubbers in de ophanging vervangen.

Helaas was er meer laswerk dan voorzien. Gaatje achter in wielkuip aan de kant van de dorpel, onder het koelvloeistofreservoir, onder de accubak, onder de ruitenwissermotor, en rondom beide kriksteunen voor. Nog niet alles is af, maar dat lossen we komende tijd nog op. Zo zie je maar: je blijft bezig (en houdt de auto even van de straat...)

volvofiel;251500 schreef : Respect dat je er gewoon mee door blijft gaan J-L

Die remcilinders achter zijn echt vreselijk. Als ik nieuwe monteer, haal ik ze eerst uit elkaar en smeer ik de o-ringen en stofhoezen in met ATE remcilinderpasta (blauwe tube). Daarmee lijkt het iets langer goed te gaan, maar het blijft een aandachtspunt.

Lucluc;251495 schreef : Nou zeg, vandaag alweer een kabel door midden! Ik had nog één reserve in de kofferbak liggen. Uiteraard al nieuwe besteld, maar nog niet gemonteerd. Ik kan nu niet meer zeggen dat ik zoiets nog nooit heb meegemaakt. Had nu tijdens het rijden ineens last van 'ploffen' in de uitlaat. Dacht even aan backfire, maar leek meer op slechte ontsteking. En dat is niet zo gek met een kabel die gewoon door midden breekt. Snel de nieuwe monteren.

Toevallig geen marters in de buurt zitten die de kabels kapot maken. Zelf al met een regelmaat gehad en gezien bij klantenauto's.

Vorige week heb ik de klepspeling bijgesteld. De uitlaatpoorten hadden 0,10 tot 0,15 verschil. De dunste plaatjes zijn nu 3,25. Dat was de kleinste maat die ik online kon bestellen (estateservice). Volgend jaar eens kijken waar ik dunnere plaatjes kan krijgen.

Dit keer merk ik wel een goed verschil: de motor loopt nu 'gewoon lekker'.

EDIT: bij 280.000 km