Je blijft wel ff bezig met zo'n oude wagen. Heb een afspraak gepland voor uitlijnen, want fuseekogel, binnenste stuurkogel en diverse rubbers in de ophanging zijn vervangen.
Verder een afspraak gemaakt bij een lpg specialist. Ik heb nog steeds dat de auto bij koude motor het soms even moeilijk heeft. Starten geen probleem, dan wegrijden ook niet, maar na een paar 100 meter gaat ie even inhouden en slaat soms bijna af. Nu maar besloten het even stelselmatig na te lopen. Kan van alles zijn, van slechter wordende membranen in de verdamper, tot valse lucht, ontsteking, etc. Verder rijdt de auto prima, verbruikt ook normaal, trekt goed, dus wat zal het zijn? Bougiekabels, bougies, verdeelkap, rotor, luchtfilter net vervangen, klepspeling gesteld. Zit nog wel met de slang tussen luchtfilter er carburateur, die half vergaan is en met wat tape zo goed als luchtdicht wordt gehouden. Dat is ook nog een puntje van aandacht. Op benzine rijden gaat niet meer, maar wil dit ook later in het jaar oppakken door een gereviseerde carburateur te plaatsen en een lift systeem voor de zuiger/naald. Maar eerst dit maar eens oplossen!
Dan zijn er nog drie punten met roest: onder de accubak, rondom kriksteun linksvoor en hoekje bij veerpoot linksvoor. Hiervoor is een afspraak gemaakt.
En de uitlaat is nu echt aan vervanging toe. Heb nog een downpipe, maar midden en einddemper moet ik nog zoeken. En dat kan nog best een lastig worden. En hoe denken jullie over RVS? Welke delen eventueel? En kan dat met lpg, ivm warmte afvoer?
