Volvo 340 DL alias "Streepje"

mijn 86?r met e motor heeft een rode,
de 89?r met e motor heeft een zwarte,

en van alle b14's die ik gezien heb heeft ongeveer 30% een rode dop, lijkt me sterk dat die allemaal bij een automaterialen handel gehaald zijn:+

ohja, trouwens meestal heb je dan een rode olievuldop, en rechts op het kleppendeksel een sticker waarop vermeld staat dat je een oliefilter met M20x1.5 draad moet hebben..

lol is me nog nooit opgevallen. Ik ken alleen de zwarte doppen Misschien is Volvo ooit in zee gegaan met de Ferrari voor het leveren van rode doppen?

ferrari 340 variomatic...

Zo, dynamo + riem vervangen, pakkingen onder de carburator beide aanwezig (er zat er alleen een onder het rubberen blok), werkende thermostaat en kleppen gesteld (allemaal te strak).

Natuurlijk even starten om te testen... reageert ze niet op het gaspedaal. Verbindingsstangetje vergeten vast te zetten. Die ook meteen even op de juiste lengste gesteld, starten en gaan. Medam had er zin in.

Streepje loopt nog veel te hoog stationair, maar dat is bij te stellen. Nu eerst lunchen en dan verder. Eens zien of het stationair netter afgesteld kan worden (en hoe hoog de toeren nu zijn) Daarna kap er op (de juiste nu) en dan een rondje om even goed warm te rijden.

Zo, afgesteld. Nu weer 100-200 toeren te langzaam. Lastig afstellen zonder toerenteller. In elk geval was ik wel tevreden. Hij loopt nu niet heel netjes stationair, maar hij loopt wel en blijft lopen. (Het is me nu te koud voor perfectionisme )

Na dit alles was het tijd om de verse motorkap te monteren.



Helaas bleek de sneeuwkap los te zitten. Roostertje eruit en de kap netjes vast zetten. Wat een troep komt er onder zo'n roostertje vandaan. Soppie erbij, schoonmaken en kapje weer monteren.



Al met al zijn we wel tevreden met het behaalde resultaat.



Tijdens de testrit bleek de wagen weer als vanouds (voor het correct plaatsen van de vacuum slangen) te rijden. Stationair is inderdaad iets te laag, hij houdt wel in als je wat meer dan een beetje gas geeft, maar met voorzichtig gas doet ie dat niet. Kickdown nalopen?

Wat ik wel apart vind is dat de wagen, met een 20 km ritje, niet voorbij 1/3 van de temp schaal komt. Dit is met een verse thermostaat. Iets zegt me dat ik een andere uitdaging heb, maar welke?

huysmans;95560 schreef : Wat ik wel apart vind is dat de wagen, met een 20 km ritje, niet voorbij 1/3 van de temp schaal komt. Dit is met een verse thermostaat. Iets zegt me dat ik een andere uitdaging heb, maar welke?

Dat hoeft niks te betekenen hoor. De temperatuuraanduiding is nogal onnauwkeurig, al is 1/3 misschien net even een te grote afwijking om daaran te wijten.

Met die nieuwe kap is hij lekker opgeknapt. :yesyes: Maar hoe mooier hij wordt, des te groter contrasteert die deuk. :no: Heb je daar al over nagedacht?

Bodejodel;95700 schreef : Dat hoeft niks te betekenen hoor. De temperatuuraanduiding is nogal onnauwkeurig, al is 1/3 misschien net even een te grote afwijking om daaran te wijten.

Klopt, maar slecht 1/3 van de schaal halen betekent bij mij dat de thermos altijd al iets open staat. (is in elk geval het vaakst voorkomende defect) Vervangen door een nieuwe heeft echter geen verschil opgelevert, dus ik zou graag weten wat er dan aan de hand is.

Ik zal dus op jacht moeten naar de juiste weerstand van de sensor bij bepaalde temperaturen, zodat ik kan checken of deze nog wel correct werkt. Als die correct werkt, dan een metertje zien te vinden en die even wisselen, dan kan dat ook uitgesloten worden.

Esoptron;95703 schreef : Met die nieuwe kap is hij lekker opgeknapt. :yesyes: Maar hoe mooier hij wordt, des te groter contrasteert die deuk. :no: Heb je daar al over nagedacht?

Yup, die staat al sinds de aanschaf van Streepje (v) voor van de zomer op het programma. De motorkap was puur 'gevonden, beet, hier met dat ding' gecombineerd met 'op streepje staat ie het minst in de weg'. (en ik moet toegeven dat het werk onder de kap een stuk makkelijker ging zonder de kap erop)

Hee, even voor de duidelijkheid; zowat driekwart aller 340's hebben de meter niet netjes in het midden staan.

Niet te druk over maken, zoals Jeroen al zegt.

Dus meter op 1/3 is 'bedrijfstemperatuur'? Dan ben ik benieuwd of het waarschuwingslampje wel op het juiste punt aan gaat. (zeg meer het liefst voor de grote stoomwolken onder de kap ontsnappen)

Maar als dit 'normaal' is, dan geloof ik jullie. (en los ik dit later wel correct op, als perfectionist zijnde )

Oh, de snelheidsmeter is nu overigens wel erg nerveus. Als ik het goed gelezen heb is dat een schoon te maken en te smeren kabel. (of heb ik iet sgemist)