1.7 Turbo 440 in 343DL

Alweer 8 maanden ben ik bezig met de cardanas............en het schijnt nog steeds problematisch te zijn om een goede te krijgen. Al 5 keer heb ik ze teruggestuurd naar Recoprop UK. En nog steeds lukt het ze niet. Ik geef het op..............ik ga er zelf ??n maken!!!

Vanaf vorige week had ik steeds meer problemen met de 244. Bij de 120km/h ging de auto gigantisch trillen, bij het schakelen was er een flinke *KLOENK* te horen; ik vreesde voor het diff. Niets bleek echter waar: het was de cardanas :+. Er waren 2 kruisstukken gigantisch uitgelopen, die moesten dus vervangen worden. Kosten: 10 euro per kruis: da's gigantisch goedkoop!
Ik wou echter een snellere oplossing dus ik heb een asje van een sloper bijgekocht. Nu houd ik dus een complete cardanas over van een 244. Tijd om het ding eens grondig te bestuderen.

Volgens mij is zo'n as namelijk wel passend te maken voor de 343. Het is alleen een kwestie van inkorten en twee flenzen maken waarmee ik de as aan weers kanten op de koppelings- en versnellingsbakas kan schuiven. Daarnaast bestaat de as uit twee gedeelten. Er moet dus in het midden een ophangpunt worden gemaakt aan de auto: ook geen probleem.
De as kan sowieso het koppel aan; aangezien bij de 244 de versnellingsbak v??rin zit. Het toerental-probleem is opgelost aangezien we nu geen ??n lange as, maar twee korte hebben.
Het inkorten is ook belachelijk simpel: eerste de bestaande lassen, tussen de pijp en de kruisstukken, afdraaien en vervolgens de pijp inkorten door hem met de draaibank door te steken. Daarna de kruizen opnieuw in de pijp drukken en aflassen. Mocht de boel nog in onbalans zijn, dan kunnen we hem altijd nog uit laten balanceren voor 4 tientjes.
Het kost wat tijd, maar op ??n of andere manier heb ik er nog nooit zoveel vertrouwen in gehad als deze methode......