Uitstroom zadeltank 360

Weet iemand het type connector van de vlotter in de 360? Ik zoek dus de benaming
die in de elektronicawereld voor dit type connector gebruikt wordt.

Een vrouwtje

JKiers;257931 schreef : Misschien dus toch niet zo toevallig. Bij mijn 360 was ook de kunststof nippel van het bakje in de tank kapot, waardoor de aanvoer van benzine versperd was, en geblokkeerd werd door vlokken in de ouwe benzine.. Kom je dan na 4 maand zoeken achter..

En wat was jouw oplossing? Tank eronder uit? Opengemaakt en storing
verholpen, daarna weer dichtgelast? Of een andere tank gemonteerd?

François;257958 schreef : Weet iemand het type connector van de vlotter in de 360? Ik zoek dus de benaming
die in de elektronicawereld voor dit type connector gebruikt wordt.

Ik kan het niet zo heel goed zien op je foto, maar dat lijken een soort amp-stekkers van het oude type. Als je het afdekrubber er af schuift heb je waarschijnlijk een witte rechthoek van een cm of 2 lang, ruim een halve cm breed en een millimeter of 4 dik. De stekker zelf is een los metalen ding.
Vroegah, toen werd eerst dat metalen ding er op geknepen en dan een plastic stekkertje er over geschoven. Jij hebt dan nog een extra vochtwerend rubber, want vochtwerend zijn die witte dingen niet.

Wat ik zou doen is eventueel het rubbetje wat je hebt hergebruiken, en het originele stekkertje vervangen door een nieuw volledig geïsoleerd amp-stekkertje. Die zijn gewoon te krijgen bij de bouwmarkt of automaterialenhandel. Zo te zien de standaard maat, blauwe isolatie.

Ik ga natuurlijk niets afknippen van de originele kabelboom. Als ik weet hoe dit ding
heet, kan ik een verloopje maken. Heb even een extra foto toegevoegd.

François;257963 schreef : En wat was jouw oplossing? Tank eronder uit? Opengemaakt en storing
verholpen, daarna weer dichtgelast? Of een andere tank gemonteerd?

Geen van dat alles, ik heb het slangetje verwijderd, hij zuigt nu de brandstof niet meer uit het bakje aan waardoor ik misschien iéts eerder moet tanken dan origineel, maar aangezien ik er niet dagelijks meer in rijd en als nog 450 tot 500 km op een tank haal vind ik het prima!

Ik heb de tank en de pomp vervangen. Ook de slangen rond de tank. Die waren zoals
te verwachten helemaal poreus na 32 jaar. Van de week voor het eerst een lang stuk
gereden en de tank volgegooid met SuperPlus 98 ethanolvrij. Geen lekkages en ik kan
nu zonder problemen doortrekken tot 5000 toeren per minuut. Niet dat dat mijn rijstijl
is, verre van dat. Dit slechts ter controle van de werking van de pomp en de drukregelaar.

François;258193 schreef : ....... en ik kan nu zonder problemen doortrekken tot 5000 toeren per minuut. Niet dat dat mijn rijstijl is, verre van dat. .....

ja, ja dat zeggen ze allemaal :humor: :woei:

Die 5000 t.p.m. haal ik regelmatig met het een CVT aandrijfende torretje, en dan NOG doe ik het rustig aan


Goed te lezen dat jouw werkzaamheden hun vruchten afwerpen, dat is echt genieten pur sang als je dan een tevreden stellend proefritje maakt, zelfs bij 35 klein nulletje C.

Vorige week weer afgetankt in Duitsland met SuperPlus 98 loodvrij en ethanolvrij.
Toen ik het aantal gereden kilometers deelde door de getankte hoeveelheid brandstof,
kwam ik op een verbruik van 1:13.5 Die kilometers zijn gemaakt gedurende de
periode dat we met zijn allen zaten te puffen met temperaturen boven de 30 graden.
Veel snelwegkilometers met 100km/h en het recente onderhoud zullen hier vast wel
aan bijgedragen hebben, maar ik vind het ronduit zuinig voor een 2-liter.