Uitstroom zadeltank 360

Foto's van de opengezaagde tank.

@Anjo: zou jij een alternatieve RVS tank kunnen maken? De opengezaagde tank mag
je gebruiken voor de maten. Die komt op de een of andere manier wel een keer bij
jou. Voor mij is die nu gedegradeerd tot schroot. Ik vrees dat de tank in vele andere
360's op den duur er van binnen hetzelfde uit gaat zien.

Wel vreemd dat je dit voornamelijk bij die zadeltanks ziet.
De tanks van een 340 heb ik dit nog nooit zo erg gezien.

Anders soort staal?

Zelfs de roestige brandstof tank van mijn 144 ziet er van binnen nog als nieuw uit. De benzine die daar in zat zat er vermoedelijk al 15 jaar in, was nog zo'n halve tank.
Althans, de auto reed al 15 jaar niet meer op benzine en de carburateurs waren ook niet aangesloten.

Die 15 jaar oude benzine in jouw 144 was waarschijnlijk nog echte benzine.
Is dat ook een zadeltank, die van de 144?

Het kunststof bakje wordt op den duur broos. Als je dan gaat schoonmaken met
kiezelsteentjes en een betonmolen, dan sneuvelen de aansluitingen.

Oh, en van een 144 kun je waarschijnlijk nog een nieuwe tank kopen, ook.
Van een 360 helaas niet. Had bij een bedrijf om revisie gevraagd: 750 Euro ex. BTW.

Elke conventionele vorm van het schoonmaken van oude brandstoftanks wordt onmogelijk door de slangetjes en het kunststof slingerschot, dat maakt dit wel een uitdaging ja. Gebruik van de conventionele schoonmaakmiddelen, roestomvormers en sealers kan dus ook niet.

Zitten de tankhelften met een rollas aan elkaar vast?

Nee is geen zadeltank, wel zit er een kunstof bak in, feitelijk een expansietank die zich langzaam vult na het voltanken. Zit een heel klein gaatje in. Is verder dicht.
Maar geen interne slangetjes of wat dan ook.

Nieuwe tanks zijn wel te krijgen maar moeten wel aangepast worden om pas te maken.

Ja, het zijn twee helften die met een rolnaadlas aan elkaar verbonden zijn.
De staalplaten zijn aan de binnenzijde voorzien van een laagje lood (mocht toen nog).
Ik had al geprobeerd de rolnaadlas met de slijptol door te zagen. Je ziet dat de warmte
het lood doet smelten en de delen als het ware weer aan elkaar soldeert.
Kwam ook niet goed te bocht om met de slijptol. Dit is andere koek dan de tank van
de 340 modellen. Een tank van een 340 Diesel zou misschien passen, maar ook daar
wordt via de vlotteropening aangezogen. Je zou dan een intank-pomp moeten maken.
Heeft al eens iemand hier op het forum gedaan. Het bakje in de tank is trouwens niet
dicht. De retourleiding spuit de benzine in een spiraal rondom het bakje terug.
Het bakje stroomt daarna weer heel langzaam leeg. Als je lang genoeg wacht, is het
vloeistofnivo in de gehele tank weer gelijk. Als je door de vlotteropening kijkt, zie je
dat niet. Heb gezien dat de rager waarmee ik door de uitstroom de tank in ging,
netjes in het bakje uitkomt. Dus het slangetje naar het bakje is nog intact.

Misschien dus toch niet zo toevallig. Bij mijn 360 was ook de kunststof nippel van het bakje in de tank kapot, waardoor de aanvoer van benzine versperd was, en geblokkeerd werd door vlokken in de ouwe benzine.. Kom je dan na 4 maand zoeken achter..

ik ben nu wel heel benieuwd hoe de tank van mijn GLT eruit ziet

VolvoDordt;257933 schreef : ik ben nu wel heel benieuwd hoe de tank van mijn GLT eruit ziet

Inderdaad, ik had geen idee dat zulke zadeltanks zo probleemgevend konden zijn.



Maar zolang vol gas geen problemen oplevert zou ik d'r niet bang voor zijn, dan krijgt ze nog genoeg. Een keer 'n boroscoop in 'n (bijna) lege tank zal anders ook geen kwaad kunnen.