Uitstroom zadeltank 360

Motor warm laten draaien totdat de thermostaat open was.
Daarna alle bougies verwijderd en het stuurrelais eruit getrokken.
Toen een compressietest gedaan. Verbazingwekkend resultaat:
alle cilinders op 14 bar. Is dit normaal? Motor heeft 163664 km gelopen.

Waarom testen met warme motor? Zit er veel verschil op met koude motor?

François;246335 schreef : Motor warm laten draaien totdat de thermostaat open was.
Daarna alle bougies verwijderd en het stuurrelais eruit getrokken.
Toen een compressietest gedaan. Verbazingwekkend resultaat:
alle cilinders op 14 bar. Is dit normaal? Motor heeft 163664 km gelopen.

14 bar is uitstekend, weet niet wat een 2 liter motor normaal hoort te hebben, maar mijn 1.4 kwam rond de 8 bar, dus met je kop zit het dik in orde.

14 bar is wel heel veel! Ik denk dat 10 tot 12 meer past bij het soort motor.
Mocht het kloppen, dan is 'ie in hele goede conditie.

Toch zag ik in een ander topic over de PK-38-JH, dat die ook iets van 14 bar compressie
had toen Anjo die onder zijn hoede had. Lijkt me dus niet verkeerd.

Dag Francois, ik haak even in op je verhaal van de uitstroom hoeveelheid. Dat probleem had ik ook namelijk. Moet je even m'n laatste bericht in mijn topic lezen. Misschien heb jij wel het zelfde probleem.
Of was de straal benzine die uit de tank komt lopen nu wel voldoende?

Ja, uiteindelijk met veel geduld en een instrumentenreiniger is het me gelukt de straal
bij de uitstroomopening weer goed te krijgen. Die twee slangetjes vervangen zonder de
tank open te maken (dus de twee helften van elkaar te scheiden), lijkt me erg moeilijk.
Je zou dan als een chirurg door de vlotteropening moeten werken. Dus ik was inderdaad
ook blij dat ik de tank niet uit hoefde te wisselen, hoewel ik me daarop al ingesteld had.
Onlangs ben ik er weer eens aan herinnerd dat de huidige benzine niet al te lang goed blijft.
Van een andere 360 moest ik eveneens de oude benzine aflaten (plug in de tank).
Na het tanken van 20L verse benzine startte deze weer als vanouds.

Okee! Dat is fijn! Bij mij dus helaas niet het geval... Ik ga een poging tot doen en ach, anders gewoon de tank niet helemaal leegrijden. Wat sowieso geen probleem word voor mij want dat flikkerende lampje is verschrikkelijk

JKiers;246503 schreef : Wat sowieso geen probleem word voor mij want dat flikkerende lampje is verschrikkelijk

Voor dat laatste heb ik de meter maar vervangen voor een later exemplaar. Die knipperen niet.
Ik rij namelijk wel graag m'n tank zo leeg mogelijk

-nieuwe waterpomp
-olie+filter
-distributieriem+spanrol
-boutjes koppelstuk
-pakking differentieel+olie (getverderrie wat een zooi)
-nieuwe uitlaat (bij elkaar gesprokkeld)
-koplampen uit elkaar gehaald en schoongemaakt (aanrader)
-onderdelen uit het "Kerstpakket" van René Mensink gemonteerd
-GLT velgen met Michelin Energy banden (van ex-clublid)
Was te druk bezig om een paar foto's te maken. Later.