Stevens Volvo 300 projecten

Weer top werk! :y:

Het bevalt hem nog altijd prima op z'n nieuwe plek.
Wordt goed voor gezorgd :yesyes:







Oei en zie dat m'n topic wat achterloopt, want er is weer een hoop gebeurd aan de '88er.
Morgen een update.....

Prachtig!


Ja Steven, kom maar eens snel door met die update, wat denk je wel, ons een beetje laten wachten....

Ach houdt het spannend


Me bezig gehouden met de andere kant, daar waren op deze plek toch ook al aardig wat roest gaten in ontwikkeling.


Daarna dit hoekje nog gelast, rot ook vaak weg.


Vervolgens alle dorpel delen wat nadenkit overheen gebracht, zo zie je bijna helemaal niets meer van de las en is het goed beschermd, mochten er nog kleine gaatjes zitten.


Daarna de wielkuipen en binnenschermen aan beide kanten helemaal behandeld met RX5 en vervolgens met RX10
Aan de rechterkant de behandelde veerpoot ook inmiddels al gemonteerd.
Links moet nog, kwam nog wat boutjes tekort.
Nu voorzien van carrosserie ringen tussen het taatslager en de topmount.
Lagers daarbij ook meteen vernieuwd.


Vervolgens de dorpels voorzien van een antisteenslag laag.



De spatborden hadden ook zo hun plekjes, had gelukkig nog 2 schade schermen liggen waar ik mooi wat stukjes voor kon gebruiken om de huidige mee te herstellen.
Ik wil toch die striping behouden, gelukkig zat de rottigheid ook alleen aan de onderkant.
De kleine hoekjes voorraan waren bij beide schermen wat slecht.
Ook het boutje van de onderkant bevestiging zat er nog aan.
De voorbalk behoeft ook nog wat aandacht bij de hoekjes, zodat de schermen daar ook weer vast kunnen.


Hoekje ingelast van een donorscherm, zo heb ik ook meteen het bevestigingsoogje eraan.


Bij één van de schermen was de onderkant zo slecht, dus maar helemaal doorgeslepen.


Daarna weer keurig het nieuwe stukje ingelast, expres aan de achterkant gelast, nu is het zichtgedeelte erg mooi strak.


Daarna net als bij de dorpels afgewerkt met nadenkit.
Daar komt nog een antisteenslag laag overheen, maar pas na ik de schermen goed aansluitend op de voorbalk heb.
Dan kit ik ook die meteen af tussen de naden zoals het origineel ook hoort. En spuit ik het geheel af.
Tot slot helemaal in kleur. Ook de achterkant op de roestgevoelige delen behandeld met RX5 en RX10



Tja, en het liefst was ik nog wel even doorgegaan, had de schermen er al op willen hebben, maar het weer zat helaas niet echt mee.


Dus maar gefocust op de koplampen schoonmaken, dat kon ik immers mooi binnendoen, net als de spatborden.



Voor de volgende keer de schermen erop, en de linkerveerpoot.
Dan schiet het cosmetisch al een heel eind op.
Nog een paar plekken afwerken bij de kriksteunen vóór.
En uiteindelijk de wielkasten achter nog in de RX10
Maar dan wil ik hem eerst van z'n bokken af hebben.

Kan daarna het motorische gedeelte beginnen.

Wordt vervolgd...... :tinkering:

Fraai weer, wat zien die reflectoren er trouwens nog goed uit zeg!

Dat zijn ze zeker, heb de beste uit m'n voorraad gepakt.
Onder het motto, een hele nette auto verdient nette koplampen.
En zolang ik nog goed spul heb liggen gebruik ik het ook.

Al het oude bewaar ik ook, echt hele slechte kan ik altijd opnieuw laten verchromen.
In het verleden al eens gedaan, weet je vast nog wel
In het topic van m'n groene diesel terug te vinden.

Jazeker, die verchroom actie herinner ik me nog.


Lijkt me iets om ook eens te laten doen.

Vandaag met de voorschermen bezig geweest om passend te maken bij de voorbalk.
De hoekjes van de voorbalk waren verrot, maar ik kwam eigenlijk tot een hele andere ontdekking.

Het betekent in ieder geval, heel veel meer werk.

De complete onderkant van de voorbalk zat namelijk vast gekit, over de huidige VERROTTE voorbalk heen.
De buitenste lip was afgewerkt met een hele dikke laag plamuur.
Aan de achterkant hebben ze er een stuk plaat voor gekit.

Het komt er op neer dat het hele rotte gedeelte gewoon is blijven zitten, zonder verder behandeld en er een andere balk omheen gevouwen zit.
De roest is verder gegaan, en komt nu op diverse plekken door het plamuur heen.
Heb geprobeerd de hoekjes te lassen, maar telkens kom ik achter het plamuur gaatjes tegen.


Hier is de achterste lip goed te zien, deze trok ik zo open.
Niets is gelast, andere kant idem dito.


De bedoeling is de hele voorbalk er af boren, heb nog één complete voorkant liggen van een donor. Deze is redelijk hard, en ga ik hiervoor gebruiken.
Wilde deze eigenlijk voor m'n '91er gebruiken maar daar zal ik nu wat anders voor moeten zoeken.

De voorste plaat van de keienvanger bestaat uit 2 delen. Het gedeelte waar de radiateur op rust en de voorkant zelf.
Waarschijnlijk laat ik het bovenste gedeelte zitten, en split ik de balk.
Hier kom ik ook wat makkelijker bij de puntlasjes.
Aan de onderkant is deze in ieder geval al los :crazy1: naja, op de kit na dan.
Kon hem al aardig wrikken.

Dus de voorkant alvast wat "kaler" gemaakt, is nu helemaal geen gezicht meer zo.


En dacht dat het meeviel (vanaf de onderkant gezien) maar ook hier zit nog wat laswerk aan te komen.


Afijn, daar heb ik dat mooie donorstuk nog voor liggen.
Tja, deze auto valt echt vies tegen zeg.

De rode 343 was wat dat betreft echt kogelhard.

Maar geef niet op.
Zie er niet tegenop ofzo, ergens ben ik wel blij. Nu kan ik alles extra goed antiroest behandelen, met name de keienvanger

Dat is helaas een tegenvaller Steven ! Wat zijn je plannen met deze auto als hij straks klaar is?

Verkopen, maar verkoop alleen auto's die helemaal goed zijn.
Kwa geld wat ik er insteek valt het wel mee, zijn meer de uren maar dat is hobby, andere is het niet te doen als ik dat meereken.

Het motiveert enorm hoe ik de vorderingen aan zo'n auto zie.