Volvo 340 1.4 naar 2.0

Omdat mijn vorige discussie helaas vergaan is zal ik even een nieuwe plaatsen.

mijn naam is Bram van den Elzen, ik ben 21 jaar en woon in Boekel Noord Brabant.
Ben bijna klaar met mijn opleiding middenkader engineering automotive en ik ben werkzaam bij Intrax Suspension Technology.

Ik rijd al een jaar met een 480 rond. de 1.7 GT in Flame Red hierdoor is de volvo liefde ontstaan.

een tijdje geleden heb ik een nieuw project gekocht.

1 340 met 1.4 variomatic. met een erg nette carrosserie zonder roest.
1 360 GLT met veeeeeel roest en een lopende 2L motor en 5 bak.
1 losse B200 deze wil ik op mijn gemak gaan reviseren en misschien ooit van een turbo voorzien

Ik ben bezig met het ombouwen van de 2L motor en aandrijving naar de 340. ik weet dat ik met het slopen van een GLT veel liefhebbers op de tenen trap maar het is helaas niet anders.

ik wil dit onderwerp gebruiken om wat vragen te stellen over dingen waar ik nog niet helemaal uit ben. tevens kan ik jullie op de hoogte houden van de vorderingen met dit project.

en als je interesse hebt in onderdelen laat het dan even weten. (ik weet dat er al mensen zijn die berichtjes hebben gestuurd over onderdelen maar helaas zijn die ook verloren gegaan)

Ik wil de 340 met 2L uiteindelijk gaan gebruiken voor toertochten, classicrally of trackday.

hieronder een aantal foto's

Goed om dit project weer terug te zien Kom maar op met die foto's!

de 360 zoals ik hem kocht

de 340 zoals ik hem kocht

de 340 na wat poets werk

een bult mos

het duo

het interieur van de 360 dit blijft straks over dus het mag uiteindelijk weg.

hier gaat de 1.4 motor

en de vario

zo staat de 360 er nu bij.

Via Google Cache is nog e.e.a. terug te halen: webcache.googleusercontent.com/search?q=...&hl=nl&ct=clnk&gl=nl
Die link werkt straks ook niet meer, maar misschien staat er informatie in die je in dit nieuwe topic wil.

Drieviernul;240374 schreef : Via Google Cache is nog e.e.a. terug te halen: webcache.googleusercontent.com/search?q=...&hl=nl&ct=clnk&gl=nl
Die link werkt straks ook niet meer, maar misschien staat er informatie in die je in dit nieuwe topic wil.

bedankt voor de tip

Ben deze week begonnen met het demonteren van de 2L uit de 360 GLT.
morgen ga ik waarschijnlijk de aandrijving overzetten.

wanneer je op zoek bent naar onderdelen van de 360 stuur dan even een prive berichtje.
ik heb het interieur en de airco in de advertentie hoek geplaatst maar er blijft natuurlijk een hoop meer over.

Vandaag ben ik begonnen met het demonteren van de bak en de torquetube. ik had het advies gekregen om deze in een keer te demonteren dus dat heb ik maar gedaan.

Vervolgens ben ik doorgegaan met de B200. afgelopen week heb ik deze lopend gehad na ongeveer 15 jaar. Met een losse brandstofpomp en een los tankje schone brandstof een keer rond gaan en hij liep. daarna ben ik begonnen met demonteren. Vandaag heb ik hem er uit getakeld.

Ik heb nog een vraagje over de kabelboom.
is het nodig dat ik de kabelboom die gebruikt wordt voor de verlichting om bouw van de 360 naar de 340. of is het gemakkelijker om de kabelboom van de 340 te gebruiken. persoonlijk gebruik ik liever die van de 340 deze ziet er netter uit, ook zitten er kabels op de 360 die ik niet meer gebruikt.

komende week geef ik de b200 een beurtje en vervang ik de D-riem en waterpomp.

daarna leg ik hem in de 340.

Als mensen nog goede tips of advies hebben hoor ik het graag.

hieronder de foto's
Oja ik ben met de aandrijving en motor ook even langs de wasbox gereden om ze wat te spuiten.

hier is de b200 lopend te horen

<embed width="600" height="361" type="application/x-shockwave-flash" allowFullscreen="true" allowNetworking="all" wmode="transparent" src=" static.photobucket.com/player.swf " flashvars="file=http%3A%2F%2Fvid288.photobucket.com%2Falbums%2Fll189%2FBram_Vd_Elzen%2Fvolvo%2520360%2FVIDEO0083_zpsehtl51tj.mp4&title=">

ik weet niet of dit werkt maar hier is de b200 lopend te horen