Volvo 360 GLS 1985

Zaterdagavond voor de elandrun nog gauw de bak- en differentieel olie vervangen en de vx3 nokkenas er in gelegd.. (m'n vriendin zat al boos op de bank te wachten ) samen met het sport luchtfilter merk ik wel verschil! leuke upgrade dus, alleen nog even de elektrische fan er in hangen

Ow, en de elandrun was ook leuk natuurlijk! zal binnenkort even wat foto's uitzoeken

Wat foto's van de Elandrun 2013




Iets te enthausiast ingestuurd en geremd:d

(de link naar het hele album)
www.mijnalbum.nl/Album=BWESJRPI

De Koni's, verlagingsveren/blokken, PU-bussen en gelaste draagarmen zitten eindelijk onder de auto.. uiteindelijk helemaal niet zoveel werk!

Heb de 340 Koni's helemaal dicht gedraaid maar in combinatie met de vmaxx veren werkt dit toch niet ideaal.. de 15 inch wielen lopen aan in de wielkasten bij flink inveren en de de auto komt na induwen maar langzaam weer omhoog (overgedempt?)

Mijn vraag is dus aan de mensen met intraxx (of andere verlagingsveren), loopt bij jullie 15 inch ook aan in de wielkast of zijn de vmaxx veren gewoon erg slap?

Ik heb dan wel geen 15 inch velgen (gaan er binnenkort wel onder) maar dat maakt qua buitendiameter niet uit, hooguit tijdens het insturen (ze zijn immers wel breder) maar heb nog nooit last van aanlopen gehad, niet bij sturen en niet bij inveren, dat is bij Intraxx veren en de 340 Koni's ? dichtgedraaid.
Ik vind dat ook niet ideaal werken want het 'bonkt' behoorlijk op een drempel en stuitert soms na (als je wat te hard gaat). Wellicht dat ik ze vervang voor gasdempers of verder open draai want dit werkt in de stad eigenlijk niet, op snelweg is het top!
Ik denk dus dat de Vmaxx gewoon slap zijn

zijn het rode of gele? bij de rode kun je alleen de uitgaande demping (rebound) instellen. Dus als je die helemaal dicht schroeft gaat de auto inderdaad geheel in de veren zonder dat de ingaande demping ook maar iets stugger wordt. m.a.w. als er iets verandert zullen je wielen eerder meer gaan aanlopen...

als je problemen hebt met aanlopende wielen moet je volgens mij eerst wat (indien aanwezig: hogere) bumpstops monteren. Of kleinere wielen...

Het zijn de rode (voor een 340), het zal een combinatie zijn van te slappe veren en te sterke dempers.. Als ie inveert blijft de auto dus eventjes 'laag' en loopt bij de volgende hobbel/kuil het wiel aan

Komend weekend even de oude stabilisatorstangetjes vervangen voor aangepaste bmw e46 stangetjes (dikker en 3cm langer)

Weet iemand toevallig de sterkte (Lbs) van Intraxx veren, ben wat qua coilovers aan het bedenken maar geen wat voor sterkte dat zou moeten zijn

Rond de 200lbs. Ik heb momenteel 250lbs veren eronder zitten en die werken ook best goed met rode koni's

Hele tijd niks gepost hier, maar er is wel het een ander aan de auto gedaan!
Wat foto's van het gepruts

Al een tijdje geleden de auto verlaagd met nieuwe schokdempers van Koni


en met nieuwe Vmaxx veren (daar komen nog anderen voor, niet echt tevreden er over)


en gelaste draagarmen en Polybussen voor de vooras stuurt dat best lekker


Samen met 2" blokken en Koni loadadjusters geeft het dit resultaat!



Deze speakers zaten nog in de hoedenplank van de vorige eigenaar. Vrij lelijk gedaan, deze zijn dus naar de voetenruimte verhuist met behulp van een beetje mdf en in de hoedenplank zitten nu wat grotere speakers.



Toen lag er opeens een b230fb in de schuur,


En kort daarna een 240 motorkabelboom met ECU en EZK



Om die motor in de toekomst een beetje te kunnen stoppen ook begonnen met een remmen upgrade.



Daarna voordat het weer kouder werd een deurtje vervangen, moest al jaren gebeuren maar kwam er telkens niet van.


Alleen nog het achterspatbord netjes afwerken en dan is de auto weer redelijk strak

mooie update!

hoe is het nu gesteld met het comfort?
mijn 360 krijgt binnenkort ook een upgrade maar ik zit nog te twijfelen tussen verlagingsveren of "gewone" veren.
Een strak sturende auto is fijn, maar comfort is fijner

wat is jouw ervaring?

volvofiel;221156 schreef : mooie update!

hoe is het nu gesteld met het comfort?
mijn 360 krijgt binnenkort ook een upgrade maar ik zit nog te twijfelen tussen verlagingsveren of "gewone" veren.
Een strak sturende auto is fijn, maar comfort is fijner

wat is jouw ervaring?

Om strak te sturen hoeft ie natuurlijk niet verlaagd te zijn;) de Vmaxx veren die ik nu heb ben ik niet tevreden over, ik vind ze te zacht en te laag. Comfort is er dus nog wel.

Nieuwe standaard veren vind ik geen gezicht, dan staat de auto zo hoog! Ik zou dan voor de Intraxx veren gaan of bij Robbert-Jan veren zoeken