360 GL sedan 1986 van Lucluc

Dat is nu wel een overzichtsfoto waard van al je 300's.

Nee, 3 en ik wil er maximaal 2 houden. Alleen denk ik niet dat dit lukt.

Lucluc;136508 schreef : Ik had er met de GLS ook al last van. Na 30.000 km op lpg loopt ie niet zo lekker meer op benzine. Toch wil ik het liefst dat overschakelen mogelijk blijft. Ook voor als je in het buitenland bent, want dan kan gastanken een probleem zijn.

Mijn vader rijdt al jaren op LPG en rijd dan een keer per week een flinke rit op benzine. Volgens mij word dit altijd aangeraden om te doen omdat alleen op LPG rijden erg slecht is...

Verder heel mooi, weer een sedan er bij!

Bij de Stromberg en Zenith carburateurs helpt dat niets, op het moment dat je weer op gas overschakelt slijt ie weer vrolijk verder. Het probleem is (net als bij de Cisac als ik het goed begrijp) dat de carburateur droog komt te staan, waardoor de naald en zitting (Stromberg/Zenith) of de vlotter (Cisac) gaan rammelen en slijten. Zolang je op benzine rijdt gaat het goed, maar het heeft dus geen enkele preventieve of curatieve werking.

Maar dat is dus nogal carburateur-afhankelijk, geen idee in wat voor auto je vader rijdt?

Het gaat dan ook om de benzineleidingen, dat die niet uitdrogen.

Ok?, makes sense, maar daarmee lost het de problemen van slecht lopen op benzine niet op.

bij de Constant Vacuum carburateur is het schijnbaar wel mogelijk om een vacuum aansluiting te maken in het deksel van de carburateur, wat je dan met een soort EMVK aanstuurt als de motor op LPG staat. De zuiger met naald worden dan door het vacuum in de hoogste stand getrokken, zodat de naald+sproeier niet meer slijten en de luchtstroom ook niet onnodig belemmerd wordt.

de vlotter is van hard plastic dus die overleeft het wel om langere tijd droog te liggen rammelen in de vlotterkamer.


Voor Cisac is er maar 1 echte oplossing: de carburateur eraf halen als je op LPG rijdt.... (in de UK was iemand die een gasklephuis + gasmengstuk als drop-in vervanging voor de carburateur gemaakt had)

Ik zit die foto's nog eens te bekijken, maar is 'ie nu verlaagd of lijkt dat zo?

Lucluc;136466 schreef : .....Schokbrekers zijn ook niet meer lekker, dus moet aboluut vervangen worden....

volvofiel;136659 schreef : Ik zit die foto's nog eens te bekijken, maar is 'ie nu verlaagd of lijkt dat zo?

Ik denk dat hij een beetje door de veren is gezakt, en dat in combinatie met slechte schokbrekers doet hem iets lager lijken / liggen. Onze grijze ligt ook een stuk lager dan de blauwe, precies verkeerd om dus :+

Mooie auto btw luc!

Achter valt mee, voor is te laag. Ik zou op korte termijn de schokbrekers willen (laten) vervangen en waarschijnlijk ook de stabilisatorstangen. Soms hoor je een krakend geluid als je over een drempel gaat en dat zit hem geloof ik in de stabilisatorstangen. Afijn, er is een serieuze investering nodig om de wegligging acceptabel te maken. Voorveren zijn nog nieuw te krijgen. Ik denk dat elke investering in deze auto te rechtvaardigen is, zeker op lange termijn! Motortje loopt heel subtiel, start goed, maar kleppen moeten wel gesteld worden.