Anjo's 1980 343 DL

de enige reden voor de buis voor de motor langs is om de warme lucht van rond het uitlaatspruitstuk te kunnen aanzuigen bij koud weer/geopende thermostaatklep. Thermisch gezien is de constructie van de injectie 360's dus iets beter dan deze oplossing, maar dit is wel veel netter...

t is meer een erfenis van de 343/345 GLS/DLS, grote accu en luchtfilterhuis pasten prima links van de motor, carosseriedelen zijn daar al voor aangepast. met de B19E voor de eerste GLT's zorgde de luchtmassameter ervoor dat het luchtfilter naar rechtsvoorin moest, vandaar die lompgrote buis voor de motor langs want er was geen plek meer voor een filter naast de accu.. dit zie je ook weer terug bij de carburateurmodellen van 83 en later, die hebben rechtsvoor in de motorruimte ook de bevestigingsbeugeltjes van dit luchtfilterhuis. alle modellen hebben de thermostaatklep/warme lucht aanzuigbuis, alleen zit deze klep bij injectiemodellen rechtsvoor en bij carburateurmodellen links in de motorruimte; waar het luchtfilterhuis zit, zit het luchtfilterhuis links dan loopt de verwarmingsslang voor de motor langs en dat doet hij bij mij straks ook:p

Er is volgens mij nog een andere reden om de accu linksvoor te houden bij
de 2-liter modellen: doordat de startmotor links tegen de motor zit, kan de
bekabeling kort zijn.

Hoe zit het met de 2.3 in de 343? Graag nieuwe plaatjes!

Fran?ois;233603 schreef : Hoe zit het met de 2.3 in de 343? Graag nieuwe plaatjes!

Ha ja, ik zit ook al met smart te wachten:)

ben eerlijk gezegd door omstandigheden niet meer in de schuur geweest sinds de laatste update :halo:
misschien aan het einde van het weekend weer een update:) 1e start is wel in zicht maar er zijn nu nog een hele hoop kleine dingetjes die gedaan moeten worden en nog 1 relatief grote, heb nu 2 LSD's liggen, 1 voor de 340Turbo en 1 voor de 343:)

eindelijk weer een productief dagje:)

steuntje gemaakt,


voor de Renix en het brandstoffilter, zit op de originele boutjes van de reservewielbeugel vastgeschroefd.


en de rest van de dag met de uitlaat aan de gang geweest, op het eindstukje na helemaal klaar. na de voorpijp is het nu geheel RVS met 2 Simons dempers. voorste deel nog niet op de foto, het was al te donker

Prachtig stukje huisvleit:)

Super!! Beter dan nieuw!!

2 lsd's? Miniswift?
Wil ik ook!!

Goed bezig! Respect hoor!

Mooi stukje arbeid! Gaat echt een top auto worden, volgende jaar VKB gaat smullen worden