Anjo's 1980 343 DL

Heb je er wel olie ingepleurd?

aiiiiii, daar gaat je reputatie........








:+

oef, dat klinkt naaar....

maar wel mooi schoon ja

Fran?ois;234428 schreef : Rubber tussen bovenste klepveerschotel en klepstoter "vergeten"?

nope, daar zaten netjes nieuwe rubbers en dan was alleen de nokkenas verwijderen al genoeg geweest he;)

Genoeg olie, geen montagefout en niks vergeten...

What could it be?

ik zal het maar verklappen, er zat een slappe klepveer tussen. het enige van de hele motorrevisie waar ik eigenlijk niet naar gekeken heb, de gewenning van het nieuwe onderdelen monteren zal ik maar zeggen..

gelijk wat kleine upgrades doorgevoerd, natrium gevulde uitlaatkleppen en dikkere klepveren


de uitlaatklepjes, rechts oud links nieuw


klepveren, rechts oud links nieuw


weer een heerlijk therapeutisch werkje kleppen schoonmaken, inslijpen en alles weer monteren.


vanmorgen de kop geplaatst, motor weer opgestart en het klonk al stukken beter met koude motor. nog een klein beetje pistonslap maar niets boeiends
[youtube]mURoBbCG7YE[/youtube]

en ook al de eerste 8 meter gereden, de garage in en uit. even de zooi wat opgeruimd


nog even wat laten poedercoaten en dan afmonteren:)

Dat klinkt idd al een stuk beter!
Als ik het goed heb en als de B230 geen vrijloper was, dan heb je toch kans op cilinder schade?
Je bent nu iig wel goed voorbereid op de komende plannen met de nieuwe veren en kleppen :+

het is (nog) wel een vrijloper, maar het zou me echt mn reet roesten als het geen vrijloper was, d-riemen breken niet zomaar en al zou het gebeuren; tsjah. paar klepjes zijn ook zo vervangen

waarom zou ik kans hebben op cilinder schade?

Cilinderschade...nee,onwaarschijnlijk. Zuigerschade... Zolang er geen xtreme dingen met het blok gebeuren...ook niet waarschijnlijk. Ik heb met m'n Ikeaferrari(knalrode 245 2.3 injectie) 1 keer een gebroken distributie riem gehad.....0,nix schade...afgezien vande riem uiteraard.

Bart Manders;234850 schreef : Cilinderschade...nee,onwaarschijnlijk. Zuigerschade...

Potato potato tomato tomato, dat is wat ik bedoelde, zuigerschade :woops:
Ik dacht dat wanneer de klepveren te slap zijn, dat de klep dan gaat 'zweven' en dan de zuiger kan raken.
Hoe bepaal je b.t.w. of de klepveren te slap zijn heb je een verentester of meet je wat anders op dan de druksterkte?

Maar hoezo nog vrijloper?