Anjo's 1980 343 DL

LSD?



eindstukje


uitlaatje eronder


hangt prima:)


en vandaag na een productief dagje onder de motorkap ook nog zat gebeurd


nieuwe dikkere brandstofleidingen door het chassis heen getrokken, samen met een kabeltje voor de brandstofpomp, daarna het filter en de brandstofrail aangesloten. alle vacuumslangen, de carterontluchting en de slangen van de hulpluchtregelaar aangesloten. de originele motorkabelboom nog wat verder aangepast, heb me onder andere enorm verbaasd over de massa-aansluitingen van de beide koplampen en vond het daarna niet meer zo heel gek dat ze regelmatig knipperden bij dimlicht of soms even uitvielen tot na de volgende hobbel, nu hebben ze allebei een eigen 4? massadraad, direct naar de accu. accubekabeling aangelegd voor de zekeringenkast, audio, startmotor, dynamo en motor-massa. daarna kachelhuis even verwijderd om een gat te boren voor de doorvoertule van de ECM stekker en daarna de complete LE-bundel in de motorruimte gemaakt en de motor aangesloten, al met al schiet het lekker op:)

cold air intake;)


hier al ingebouwd, ook de warme lucht aanvoerslang gemonteerd


expansievaatje en vulpijp ook gemonteerd

Weer mooi gemaakt Anjo!

de brandstofpomp ook een leuk plekje gegeven, heb de voorste ophangpunten van de versnellingsbak bij de 340 gebruikt zo heb ik gelijk 2 trillingsdempers. moet nog wel een 3e ophangpunt bij komen, het hangt me nu net even iets te slap maar dat komt later wel als ie eenmaal rijd; net als een hitteschildje.

Als dit forum een like button had zouden we door dit soort threads twee keer zoveel traffic genereren denk ik...

yup. het oog voor detail en het vakwerk blijft genieten

afgelopen weekend de laatste details afgerond, daarna eindelijk vullen, elektra even nameten en starten. het was tikken lopen maar daar was ook alles mee gezegd, een veel te harde rammel had de boventoon.

[youtube]tCd2dOH_M6A[/youtube]

vrijwel direct gelokaliseerd als een probleem in de cilinderkop, klepspeling nog een keer nagelopen, ander nokkenasje geprobeerd maar nix geks kunnen vinden


en dan zit er helaas maar een ding op..


kleppen losgehaald en alles wat nader bekeken, zoals bij het bouwen van de motor weer niets raars gezien of gevonden. uiteindelijk maar een bezoekje gedaan bij iemand met een bovengemiddeld verstand van redblocks:D en toen kwam na een tijdje zoeken toch de aap uit de mouw. komend weekend eerst even lekker wintersporten, volgende week de cilinderkop in elkaar zetten, monteren en starten maar weer:)

Oeehh cliffhanger wat zou het probleem gewezen zijn.
Ziet er weer netjes uit zo'n zilveren kop en inlaatspruitstuk, net nieuw...:+

Rubber tussen bovenste klepveerschotel en klepstoter "vergeten"?

Dieseltje! :+