360GLT 3drs

De motor hing zo laag, dat de voorpijp op het subframe rustte.
En dat laatste mocht niet. Achteruitrijlampje was een adviespunt inderdaad,
maar eenvoudig op te lossen.

volvofiel;186536 schreef : Waren een te laag hangende motor en een niet-werkend achteruitrijlicht APK-afkeurpunten? Dat is nieuw voor mij.

Voor motor zie regel 5.2.13

Voor het niet werkend achteruitrijlicht kan ik alleen ontdekken naar ...1997 dat het verplicht moet werken.

Fran?ois;186537 schreef : De motor hing zo laag, dat de voorpijp op het subframe rustte. Dat laatste mocht niet.

Ah, op die manier. Daar kan ik me wat bij voorstellen.

Inmiddels 500km gereden met deze auto.
Motor is erg krachtig voor een 2-liter Volvo.
Heb ook bijna alles vervangen.
Verbruik was 1:10.8 en hij rijdt met gemak 140.
Heb wel het idee dat deze auto een ander differentieel
heeft; ik denk 1:3.45.
Je moet hem boven de 2000rpm houden, anders gaat
hij "bokken"; het is een 118pk B200EE met compressie
10:1. Komt iemand dit bekend voor? Ik tank Euro95.
Fijne radio met 4 luidsprekers.

tja dat bokken onder de 2000 toeren is iets waar de injectie versies wel wat gevoeliger voor zijn, heb ik begrepen.

zowieso de ontstekings slijtage delen, zijn deze al vervangen, of??

eventueel kun je nog controleren:

- testen opbrengst van de injectoren
- testen lekkage van koudstart injector
- testen brandstofdruk
- EGR afgedicht?

Als bovenstaande punten OK zijn, CO percentage meten volgens voorschriften (dus pulsair even dicht maken, meten via de plug aan de voorpijp, etc) en op punt zetten via de luchtmassameter.

Speling op de aandrijflijn kan een lichte schokneiging versterken, dit kan in de versnellingsbak/differentieel zitten.

Als ik met de 360 op E85 rijd, heeft hij daar wanneer de motor iets te arm loopt soms ook wat last van. In dat geval is het bij mij een kwestie van iets meer brandstof toevoegen en hij loopt boterzacht van 900rpm-7000rpm.

Helpt zo'n flesje Wynn's injectorreiniger?

Bij mij bokt ie eigenlijk niet zo zeer in de lage toeren, ik kan vanuit z'n 2 optrekken als het moet en in z'n 4 50 rijden. Maar heel soms doet ie 't toch, en het lijkt iets erger te worden.

Ik heb per ongeluk een keer een verkeerd flesje gekocht, petrolcleaner Petrol +Plus+ Treatment ofzo, zelfde flesje als injectorreiniger alleen dan eigenlijk voor carburateurs. Zou er veel verschil in zitten? Ben ik nogal sceptisch over namelijk.

Ik heb dat probleem van het bokken onder 2000tpm ook gehad met mijn toenmalige 360GLE. De nieuwe eigenaar is er mee naar Anjo geweest en hij wist het op te lossen. Iets met ??n van de vier bouten van de aandrijfas die los was? Ik weet het niet meer, maar vraag Anjo hier eens naar, misschien heb je er wat aan. Ik vond het altijd vies irritant, dat bokken.

Het gekke is dat injecties dat kennelijk wel hebben en carburateurmodellen niet... Mijn injectie heeft geen last van bokken, gek genoeg.

'k Ga binnenkort naar Erik, kunnen we daar ook wel ff naar kijken. Maar hij bokt nog lang niet zo erg dat ik er last van heb hoor. Het valt dus mee. Als ie eenmaal echt warm is, bokt ie niet meer, dan kan ik in z'n 5 nog 50 rijden denk ik.