Erik's Hobby Werkplaats (EHW)

MK3, 4 drs, jaartal 1986.

Een sedan
een van de eerst GLT sedans dus.

Erik;96947 schreef : Vandaag mijn nieuwe deurpentool uitgeprobeerd bij de auto van S. Zonder instructie bij zo een simpel lijkende tool was het toch nog ff puzzelen.

Ik heb het nu als volgt gedaan:
- pen door tool (kleine gaatje)
- pen door deurpen,
- speciaal moetje erop
- tikken maar.

Deupen terug:
- pen door deurpen,
- pen en deurpen positioneren boven scharniergat,
- tikken maar.

Is dit juist??

bedoel je dit?
hoe moet je het anders doen dan?

je kunt de pen er toch ook gewoon inhouwen zonder deurpentool?

maar zoals jij het doet is uitstekend natuurlijk...

Wacht maar, de 25e zie je pas een mooie GLT... en dan gaan we daar de slijptol in zetten! :humor:

jij bruut..

Bodejodel;99572 schreef : Wacht maar, de 25e zie je pas een mooie GLT... en dan gaan we daar de slijptol in zetten! :humor:

Even een aasgierenvraag: Hoe goed zijn de voorste wielkastranden van het binnenscherm, waar je het voorscherm dus aan vastmaakt? Links is bij mij erg roestig. Ik kan wel zelf een stuk op maat maken maar origineel is altijd mooier natuurlijk.

Geen idee, ik heb heel de auto maar 30 minuten gezien...
Gezien de staat van de rest van de auto vrees ik dat die randen niet eens meer bestaan...

Jammer, bij mij doen ze dat namelijk ook niet:

Alexdepalex;99571 schreef : bedoel je dit?
hoe moet je het anders doen dan?

je kunt de pen er toch ook gewoon inhouwen zonder deurpentool?

maar zoals jij het doet is uitstekend natuurlijk...

Er zit een gaatje en aan de andere zijde twee nokjes als een soort vork waarbinnen aan het einde een rond, half open, gat waarin een uitsparing voor de bovenzijde van die pen zit, die je, door met een hamer op de te slaan, er in brengt. Echter ging dit niet zo soepel en was ik me dus bovenstaande aan het afvragen.

Gisteren bij een 2.3 de slangen van de benzine toevoer goed aangesloten na plaatsen mechnische benzinepomp. Deze heeft een ingan en een uigang. Verder zit er net als bij de 1700 een zwart overloop vaatje (drie aansluitingen), waaraan de retour zit. Ik heb ontdekt dat er eerst een leiding (met filter) naar de benzine pomp gaat en vanf de benzinepomp gaat er een slang naar het middelste aansluitpunt van het overloop vaatje. De retour zit op de bovenste en de aanvoer naar de carberateur. Deze laatste slang wordt nog eenmaal onderbroken door de benzine-afsluiter.

Ik heb ook een injectie-auto 2.3ltr met gebrekkige benzine toevoer. Deze ploft. De lambda sonde en benzinepomp zijn vervangen. Wat zou het kunnen zijn? Gasklep regeling? Op gas loopt ie wel heel normaal.