Erik's Hobby Werkplaats (EHW)

Leuk, is de eerste tweeliter waar je echt een reparatie aan gaat doen nog een heel bijzondere ook (al zeg ik het zelf)!

De achteras hoeft er niet onderuit gelukkig. De bouten vooraan bij het koppelingshuis hoef je niet bang voor te zijn; de koppeling is net vervangen en die bouten dus ook.

Ik zal helpen zoveel ik kan, ik krijg er steeds meer zin in!

Jij ook leuke gozer Erik.

Nogmaals dank voor de snelle afhandeling en de mooie bandjes.

Het beestje is afgemeld bij Christ.

Bouten aan het koppelingshuis krijg je toch wel los, daar hoef je sowieso niet bang voor te zijn. Gelukkig doe je het op de brug, dat scheelt een hoop gevloek.

Erik;96500 schreef : De V360 is er dermate weinig dat je er heel zuinig en spaarzaam mee om moet springen. Dat geld overigens ook voor de 340 met 1700 motor.
Zeker de GLT's en GLS, maar ook de gewone uitvoeringen verdienen nu allemaal gered te worden van sloop, circuit of cross.
... Op die manier is de redding van de V360 nabij.

Hoe voelt het dan nu om net afgesproken te hebben om een echte 360 GLT te gaan slopen tot er niets meer van over is?

Vandaag mijn nieuwe deurpentool uitgeprobeerd bij de auto van S. Zonder instructie bij zo een simpel lijkende tool was het toch nog ff puzzelen.

Ik heb het nu als volgt gedaan:
- pen door tool (kleine gaatje)
- pen door deurpen,
- speciaal moetje erop
- tikken maar.

Deupen terug:
- pen door deurpen,
- pen en deurpen positioneren boven scharniergat,
- tikken maar.

Is dit juist??

monteren van de deurpen heb je geen speciale tools voor nodig.

maar het eruit trekken doe je goed!

Hoe zo versleten voorwiellager?

100_0460.jpg (81,8 Kb)

hahahahha

looool

die heeft heel apart gereden waarschijnlijk:)

Gisteren een kwamen er twee jonge mannen uit Tilburg aangereden met werkelijk een prachtige GLT. Heel verheugend was de zorg die ze voor de auto hebben.
De deur waar linksonder roest in zit en waar de stootstrip niet goed van was, wilden ze absoluut vervangen door een beter exemplaar in de kleur 219. Die had ik liggen. Daarnaast zaten er krassen op het raam. Daar wilden ze ook niet meer rond blijven rijden.
Wat was ik blij dat deze mannen met zorg en liefde deze bijzondere en zeldzame GLT gaan onderhouden. Ik hoop dat ze zich hier nog komen voorstellen met foto's en dat ze het waard vinden om clublid te worden.

De GLT is zeker het bewonderen waard.

Van welk jaar was de GLT? Een MK3 5 deurs?