Het KONI schokbreker topic

@ diede: Ik heb mijn kon­'s nog niet binnen. Ik heb vrijdag een mail gehad dat ze verstuurd werden. Mischien dat ik ze morgen heb.

@ Jeroen: Ook een 360 heeft toch standaard een stabilisatorstang? Ik wil eerst zien wat mijn 343 doet met rode koni's en OMP veren voor, en 4mm blokken +standaard dempers achter. Zonnodig maak ik nog een veerpootbrug voor

@ Noud: Dat is jammer... Volgens mij was dat het laatste setje

@Noud: Ze zijn aan de voorkant wel goed te monteren, maar echt eenvoudig is het niet.

In het kort:
Complete voorpoot moet er af.
Veerklemmen monteren een aanspannen tot de spanning van de poot is.
Schotel demonteren.
Afsluitkap/moer losmaken.
Demper er uit trekken. (komt een hoop vloeistof uit, niet schrikken)
Nieuwe demper monteren instellen volgens de gebruiksaanwijzing. (advies --> stugste stand, is nog steeds comfortabel)
Demper in de poot laten zakken.
Schokdempervloeistof of koelvloeistof toevoegen tussen demper en poot.
Hele zaakje weer monteren in omgekeerde volgorde.

@Frits: De 360 heeft standaard wel een stabilisatorstang, maar die doet niet zo gek veel. Hoe dikker ie is, hoe vlakker je door de bocht gaat.
Je kunt hem vervangen of een extra stabilisator monteren.

@Jeroen,

Hmmm, misschien toch nog wel een beetje gunstig dat het feestje niet heeft mogen happenen dan. Had Tiemen er ook over gehoord, dat het eigenlijk toch niet echt een makkelijke klus was. Denk dat het wel verstandiger is, om mijn 360 eerst op andere punten aan te pakken, zoals:
* Radio helemaal degelijk installeren (niet veel werk meer);
* onderlichten met relais en schakelaartje aansluiten;
* Roest op plaatwerk aanpakken;
* tectiellaag op de bodem spuiten/smeren;
* K&N-filter monteren met een mooie aanzuigbuis.

Maar 't was leuk geweest als ik die koni's al in bezit had gehad voor een toekomstig projectje...

de plekken waar je bij kunt om te smeren zijn niet belangrijk voor tectyl. het belangrijkste preventie werk moet juist gebeuren mbt de delen waar je NIET bij kunt (binnenkant dorpels, kokers, profielen, wielkasten etc)

precies, dus in de beschikbare gaatjes (of anders zelf boren) met tectiel ml spuiten en dan afdoppen o.i.d. Ga het na m'n tentamens in de zomer iig doen!

@ Jeroen,

Als je de auto opkrikt, het wiel eraf haalt, de pendelstang van de stabi losmaakt, kun je toch de veerpoot al laten zakken en onder het scherm vandaan kantelen? Dit is niet zoveel denk ik.

Met wat voor gereedschap krijg je de grote moer van de schokdemper los, zonder deze te beschadigen?

Hoe kun je de borgmoer op de demper aandraaien met een momentsleutel zonder dat de cilinder meedraait? Je kunt er een imbus indoen aan de bovenkant, maar dan kun je geen dopsleutel meer over de demper zetten

maar dan kun je geen dopsleutel meer over de demper zetten

Wel een steeksleutel

Ghehehe, ik heb lekker een ratelringsleutelsetje!

De mijne schijnen binnen te zijn, alleen niet op het adres in duitsland wat ik opgegeven had, maar bij mijn adres in leeuwarden. Kreeg zojuist een berichtje van mn huisgenote. Ik heb alleen wel betaald voor verzending binnen duitsland...

http://groups.msn.com/_Secure/0QAAAAE8RiwenlXgEFb05ob7UFGING*jPik09L5nKE8eiFrP4NpKAgYNokJ22K2Nfg3UN8JuJBEVBh1EKpt7tlySdCBQX2YzmAAAAAAAAAAA/IMG_2771.JPG?dc=4675577591795159376

Ik heb zo ook binnen. Echt vet, je hebt levenslange garantie op die dempers.... En dat voor nog geen 50 euro

Maar eerst maar verder het turbo blok erin lepelen hehe...