Het KONI schokbreker topic

Het staat er wel tussen:

To increase rebound-damping, turn the piston rod one or more clicks to the right (clockwise)

Rechtsom is dus stugger. Voor zover ik begrijp verander je enkel de rebound. Dat betekend dus dat de uitgaande slag meer gedempt is.

De ingaande slag kun je waarschijnlijk niet veranderen, omdat je voornamelijk moet dempen op de uitgaande slag. Als je de ingaande slag teveel (zou) dempt, verlies je grip tijdens een oneffenheid.

Klopt, rechts is strakker.
Je kunt het heel goed voelen als je het even test.

Een bankschroef is ideaal om ze te verstellen, dan heb je 2 handen vrij om te duwen en te draaien.

Let wel op dat je die grote moeren die de schokdemper vastzetten in je veerpoot niet kapotknijpt bij het losmaken of vastdraaien...
Die zitten nogal vast en je hebt maar heel weinig grip want de zeskant die daar op zit is maar een paar mm hoog.
Timen en ik hebben ze in ieder geval kapotgeknepen bij het lossen.
De nieuwe die bij de dempers zitten pasten bij mij niet goed omdat ze niet diep genoeg in de veerpoot gedraaid konden worden.
De schroefdraad in de veerpoten was korter als die op die nieuwe "moeren" van Koni.
Gelukkig heeft Timen een complete werkplaats aan huis en konden we er een stuk afdraaien, anders had het nooit gepast.

Let ook goed op dat de schroefdraad in de veerpoten 1000% schoon is. Een klein korreltje zand of stof laat die dingen al vastlopen.

Dat zijn weer genoeg spookverhalen voor vandaag...

Bedankt voor de tips, allemaal.

Als er iemand nog fotomateriaal heeft van de montage van die dingen, misschien is dat ook wel handig bij het monteren.

(je weet maar nooit...)

Hmmm dit lezen is wel leerzaam

Trouwens aardig om te zien dat er nu een set op marktplaats staat voor 110 euro

Hmmm , had ze eigenlijk ook wel willen hebben. Vind die slappe voortrein namelijk maar niets. Bij beetje hard een bocht ingaan (om de achterkant later om te willen gooien), is het dikke ellende, en wil de neus voornamelijk rechtdoor. Enige voordeel is dat de auto op deze manier wel lekker comfortabel is.

Maak eens een ritje in een (bestel)eend, dan weet je wat vering is

Hmmm , had ze eigenlijk ook wel willen hebben. Vind die slappe voortrein namelijk maar niets. Bij beetje hard een bocht ingaan (om de achterkant later om te willen gooien), is het dikke ellende, en wil de neus voornamelijk rechtdoor. Enige voordeel is dat de auto op deze manier wel lekker comfortabel is.

@Noud: sla vanavond je kans

cgi.ebay.de/Koni-Stossdaempfer-fuer-Volvo-3 40-360-VA-NEU-OVP_W0QQitemZ8075595069QQcategoryZ61 867QQrdZ1QQcmdZViewItem

Wat ook goed helpt tegen een kantelende 360 is een stabilisator installeren. Als je een beetje een dikke monteert dan blijf je mooi vlak in de bochten.

K*t, net naast de boot gepiest vanavond. Volgende keer beter. Maar bedankt voor de link Frits!

Zijn ze trouwens een beetje evenvoudig te monteren, die Koni's?