Alternatief voor hydraulische motorsteunen voor de 2-liter

Mooi, ben benieuwd naar je ervaringen. Vroeg of laat komt elke 360 aan de beurt.

Jij hebt nog de oude ophanging omdat je een B19 hebt. De B200 hangt aan de motorsteunen. Die zijn ook hydraulisch, de oude variant niet.
Juist voor het nieuwere type is een alternatief wenselijk.

Jazeker wel, ook de B19's hebben hydraulische. Alleen de allereerste niet. Mijn 345 GLS van '81 had rubbers.

Klopt, ik heb ook die hydraulische steunen, MY 1984. Albert waarschijnlijk ook.

Zijn de steunen die ClassicSwede verkoopt dan geschikt voor een trekbelasting?

de eerste 2 Liters met rubber motorsteunen hadden ook een schokbrekertje aan de bak. Dat is vervallen en vervolgens hebben ze om de beweging van het blok iets te dempen de rubbers vervangen door de hydraulische steunen.

2 zelfs; er zat ook een schokbreker aan de frontbalk vast. Die is, in tegenstelling tot die aan het differentieel, in eerste instantie gewoon gebruikt. Mijn 345 en 343 hadden 'm nog. Compleet waardeloos natuurlijk, maar leuk om te zien

Zit meer te denken aan een motorsteun voor maritieme toepassing. Mocht dat niet lukken dan weet ik een bedrijf die rubber in en aan stalen steunen maakt.
Ga je een echt iets origineels met olie maken dan zul je flink wat kennis en testmogelijkheden moeten hebben. Motorsteuntje maken is minstens zo moeilijk als het maken van een goede demper.

Demper van een moderne auto zou toch ook moeten lukken?

Als je een passend standaard onderdeel van een ander merk kunt gebruiken is dat de mooiste oplossing natuurlijk. Maar ik weet niet of de constructie die Volvo destijds bedacht heeft nog steeds gebruikt wordt... Volgens mij zijn die moderne motorsteunen allemaal gemaakt als steunblok aan de onderkant van het zwaartepunt van het blok....

Bij enkele auto's zitten ook motorsteunen aan de bovenkant, meestal tussen schutbord en motor en meestal aan kopplingshuiszijde. Ik moet ook vaak een motorsteun loshalen als ik de distributieriem wil vervangen. Deze motorsteun zit dan meestal bevestigd aan de bovenzijde van de wielkuip voor de veerpoot.