Alternatief voor hydraulische motorsteunen voor de 2-liter

volgens mij kun je die niet zomaar "even" bevestigen op een latere 360... voor zover ik me kan herinneren zit ie op meerdere plekken op het blok geschroefd

dankzij de torquetube constructie kantelen de redblocks in v300 zowieso bijna niet. alleen de massatraagheid van de krukas zorgt voor enige reactie bij gasgeven/gas los.

het is een trillingsdemper he, helpt niet/nauwelijks tegen kantelen van het blok. hij zit ook onder op het blok geschroefd aan de voorkant onder een hoek en dusdanig dicht bij het hart van de krukas dat het koppel van de motor amper tot niet tegengehouden wordt door de demper. wil je extreem bewegen van n blok tegenhouden kun je mijns inziens beter een demper wat hoger monteren thv de cylinderkop/kleppendeksel bijv; wat verder van de krukas af.

AvdAkker;177062 schreef : wil je extreem bewegen van n blok tegenhouden kun je mijns inziens beter een demper wat hoger monteren thv de cylinderkop/kleppendeksel bijv; wat verder van de krukas af.

Zo iets als dit:

Om maar even een oud tropic aan te houden.
Bij mijn GLE hangt me blok een beetje steef doordat een motorsteun iets is gezakt. Nog niet heel zorgelijk, maar ben toch eens opzoek gegaan.
Daarbij kwam ik het volgende tegen: www.classicswede.co.uk/Engine_Mounts/cat1733345_2775759.aspx Motorsteunen van PU, lijkt mij goed alternatief. Iemand toevallig ervaring mee?

Ik heb anders ook nog wel originele niet uitgezakte steunen voor je albert!

Heb je een berichtje gestuurd!

Mag ik zo vrij zijn dit topic weer even aan te wakkeren?

Volgens mij zijn er nog niet geslaagde alternatieven gevonden voor de hydraulische steunen of wel?
Ik heb er namelijk ook wel belang bij. Sinds een tijdje trilt de motor ergens op als ik op de snelweg over een hobbel rijd o.i.d.

Ook hoor ik rechtsvoor iets van geklapper als ik over een oneffen weg rijd. Iemand enig idee wat dat kan zijn?

Waarschijnlijk de voorpijp die op het subframe tikt. Als tijdelijk lapmiddel kun je
vulplaatjes onder de motorsteunen leggen. In veel gevallen zul je dan van de gaten
in verticale richting slobgaten moeten maken en een onderlegring gebruiken.

François;248709 schreef : Waarschijnlijk de voorpijp die op het subframe tikt. Als tijdelijk lapmiddel kun je
vulplaatjes onder de motorsteunen leggen. In veel gevallen zul je dan van de gaten
in verticale richting slobgaten moeten maken en een onderlegring gebruiken.

Hmm, ik ben niet zo van de tijdelijke oplossingen.. Als ik dan toch aan het martelen ben liever direct goed dan... :no_comment:

Maar nog niemand een goede permanente oplossing?