1700 slaat niet aan

maakt weinig uit, als de vorm + stofkapje maar hetzelfde is.

het is hooguit zo dat deze verdelerkap dan aluminium contacten heeft, en daar doe je minder lang mee omdat die contacten megasnel gaan oxideren.

DirkH;74214 schreef : ja, zal ik rekening mee houden.

Een totaalbedrag van Euro 94.43 is net uitgegeven voor:

- een nieuwe verdelerkap
- een nieuwe rotor
- nieuwe bougkabels
- een nieuw luchtfilter
- verzendkosten

begint een duur dingetje te worden .

Maar hopelijk kan ik volgende week weer starten EN zuiniger rijden .

Ga er van uit dat je met deze kleine investering de juiste doet voor een 1700.

Dirk, ik heb 5x meer uit gegeven... en krijg nu 10x rijplezier terug. Als het eenmaal opgelost rij je nog steeds goedkoop rond :yesyes:. Als je probleemloos wil rijden moet je een 3000 euro auto kopen. Nou ,ik denk dat je daar nog lang niet op zit....:nono:
Volhouden en geduldig blijven :f

DirkH;74214 schreef : ja, zal ik rekening mee houden.

Een totaalbedrag van Euro 94.43 is net uitgegeven voor:

- een nieuwe verdelerkap
- een nieuwe rotor
- nieuwe bougkabels
- een nieuw luchtfilter
- verzendkosten

begint een duur dingetje te worden .

Maar hopelijk kan ik volgende week weer starten EN zuiniger rijden .

Dat is dus gewoon onderhoud wat elk jaar terugkomt en dat is bij een V340 nog redelijk goedkoop. En als V3C lid krijg je bij Brezan en bij mij en wellicht elders korting. V3C lid ben je al vanaf 0,57692307692307692307692307692308 eurocent per week. Dit geld heb je er met die kortingen en alle andere voordelen van de club zo uit.

En als het probleem dan nog niet opgelost is; draai dan de uitlaat eens los.

Laatst had een maat van me ook problemen met z'n 340 1700. Toen bleek de uitlaat plots dicht te zijn gaan zitten :crazy2:. Uitlaat losgegooid en alle problemen waren als sneeuw voor de zon verdwenen.......... Zoiets had ik nog nooit meegemaakt.

Erik;74242 schreef : Dat is dus gewoon onderhoud wat elk jaar terugkomt en dat is bij een V340 nog redelijk goedkoop. En als V3C lid krijg je bij Brezan en bij mij en wellicht elders korting. V3C lid ben je al vanaf 0,57692307692307692307692307692308 eurocent per week. Dit geld heb je er met die kortingen en alle andere voordelen van de club zo uit.

Als ik besluit om m'n volvo te houden als ik terug ben uit Frankrijk lijkt het me mooi om lid te worden.

Maar goed, eerst dat ding weer aan de praat krijgen, ben benieuwd wanneer m'n onderdelen binnen komen.

Kan ik alles trouwens vervangen met een set steeksleutels en schroevendraaiers?

steeksleutel 10 voor luchtfilterdekselmoertje om je luchtfilter te vervangen,

om de verdelerkap los te maken een gigakort hand-kruiskopschroevendraaiertje (3 boutjes) en de rest kun je zo verwisselen.

het zal vast wel even stoeien zijn om de verdelerkap te lossen, naderhand een 6kantboutje m6x25 erin draaien is makkelijker voor de volgende keer

Grote kans dat er al inbusjes in de verdeelkap zitten.

De onderdelen zijn gisteren verstuurd; heb ze helaas vandaag nog niet binnengekregen.

Wat mij nu opviel bij het starten, is dat ik geen plof meer krijg. Hij draait een beetje bij het starten, maar aanslaan doet hij niet, en ploffen ook niet meer. Wat me verder opviel is dat de econometer, die al een tijd lang stuk is en altijd vol uitgeslagen staat, nu bij het starten een beetje naar beneden loopt.

Werd een beetje ongeduldig, dus heb de verdelerkap en rotor er maar even afgehaald. Er zat zeer vuile aanslag op de contactonderdelen van de rotor. Ook zitten er kleine putjes in het ronde contactje op de rotor.

Heb alles schoongemaakt. Helaas zonder resultaat, hij blijft een beetje grommen, maar aanslaan doet hij niet.

Er zitten trouwens al 6kants boutjes op de verdelerkap.

Nu, maar wachten op de nieuwe onderdelen, kijken of het dan beter gaat.

Op basis van de symptomen die ik beschrijf, zijn er nog andere mogelijkheden die ik moet onderzoeken?

als je je luchtfilterdeksel eraf hebt, kijk dan van bovenaf in de venturi's, geef dan een beetje gas met het gasmechanisme bij de carburateur en als het goed is moet je benzine zien stromen/vernevelen, ook is er duidelijk een shhhhht geluid te horen, van de sproeiende benzine.

zie je geen benzine, haal dan het brandstof aanvoerslangetje bij de carburateur los en ga dan starten, komt daar wel een mooie straal uit dan heb je nog een probleem met de carburateur. komt er geen brandstof uit dan is de brandstofpomp kapot