Wat zou jij graag willen zien als garagescene?

punkazz;124768 schreef : Om me heen hoor ik vaak, "dat is simpel", maar als ik dan de topics lees zitten er vaak nog best wat haken en ogen aan...

AvdAkker;124801 schreef : welk eihoofd zet eerst de auto schuin omhoog om daarna heel droog de olieaftapplug losdraaien, zo krijg je nieteens alle olie eruit!
en dubbelfout; eerst het nieuwe filter met olie vullen voor je em monteerd (of je moet na het vullen eerst oliedruk opbouwen met de startmotor zonder dat de motor aanslaat) heb ook niets gehoord over de o-ring invetten met een laagje olie, ook heel wenselijk als je wilt dat die ring afdichtend blijft.

Ik denk dat Anjo hiermee mijn point wel geprooft heeft Allemaal dingen die ik makkelijk fout had kunnen doen.

Volgens mij zetten ze wel 4 assteunen, want ze kunnen er langs beide kanten onder en hij staat als ze er eenmaal aan werken wel recht hoor!

Het vervangen van de pakking tussen differtentieel en versnellingsbak.

Koppelstukje vervangen op de snelst mogelijke manier lijkt me wel wat. Ik heb nog nooit een makkelijke manier gevonden. Het is hoe dan ook gekloot.

Jos360;124845 schreef : Koppelstukje vervangen op de snelst mogelijke manier lijkt me wel wat. Ik heb nog nooit een makkelijke manier gevonden. Het is hoe dan ook gekloot.

Makkelijkste manier blijft volgens mij 'gewoon' het diff + versnellingsbak eronderuit halen... Die buis die om het koppelstukje heen zit is namelijk zolang dat je nooit genoeg spellings hebt om het er zo uit te krijgen. Als die draagbalk niet te roestig is van de versnellingsbak dan heb je het op een dag gedaan op de grond :+

Ik stel voor (ondanks de nu nog overvloed aan vario's) toch de volgende proegen/teams samen te stellen, Maybe in samenwerking met de DAF-club, voor de volgende onderdelen:
- vario-revisie (2 weekenden per jaar met een aantal mensen zoveel mogelijk vario's in orde maken)
- emvk/tacho relais (verzamelen van zoveel mogelijk kennis, inkoopkanalen, revisie-instructie, emvk's/tachorelais en een 40 stuks in orde maken (wellicht toelevering naar DAF-hobby of eigen clubwinkel)
- carberateur revisie (2 weekende per jaar met een aantal mensen zoveel mogelijk carb. in orde maken/ inkoopkoring BCCP en kennis-en vaardigheidsopbouw)
- Overig (1 weekend per jaar)

Kosten van reizen en voedsel in overleg met EVC/V3C.
Kosten van onderdelen en revisie: vooraf goede afspraken maken; binnen half jaar kosten terugverdiend lijkt me een gezond doel.

buiten dat dat eigenlijk onmogelijk is om praktisch uit te voeren bereik je niet het goede doel.

(ter tijdsindicatie, een cvt is niet met een weekendje compleet gereviseerd)

het probleem is dat de daf/volvo cvt specialistische zaken langzaam uitsterven, waarom zou je dan een beperkt aantal vaklieden dergelijke reparaties uit laten voeren... dan vul je even een onderdelenvoorraad aan, waar je zulke bedragen voor moet vragen (dergelijk werk doe ik iig echt niet voor de liefdadigheid!) dat een gereviseerde cvt minstens een viervoud is van de aanschafwaarde van de auto waar ie onder moet en ja, dan komen de problemen..

tacho/emvk lijkt me ook duidelijk, beiden verdomd eenvoudige onderdelen, als je je er een keer in verdiept. elektrisch is het tachorelais geen probleem, alle onderdelen zijn nog te verkrijgen. emvk kan op de klepjes na eigenlijk vrij weinig van kapot, het verbaasd me eigenlijk dat er in de daf wereld nog niet iemand is geweest die een systeem opgezet heeft om die klepjes op de juiste manier na te maken.

naar mijn mening is het veel praktischer en beter (ook voor de eigen gezondheid) om mensen aan te sporen om zich te verdiepen in hoe iets werkt en in het geval het kapot is, dit op de juiste manier te repareren in plaats van alles met een prijskaartje op een dienblad aan te reiken. een stel goed opgezette garagescenes zullen daarbij al een hele grote stap in de goede richting zijn dus laten we eerst daar maar eens mee beginnen.

"gij die un ouwe auto rijt, zult moeten sleutelen"

Wellicht een voorbeeld van hoe je binnenbekleding er af haalt, deurbekleding etc?

Huh, moet daar een garagescene voor komen dan? Schroeven losdraaien en met beleid en wat kracht lospeuteren...

[edit] Sjah, aan de andere kant, voor mensen die nog nooit aan een auto gesleuteld hebben kan het wellicht wat eng/moeilijk overkomen. Ik denk overigens eerder aan een garagescene klokkenwinkel in/uit de auto + de lampjes daarvan vervangen.

Sommige schroefjes zijn voor het eerst moeilijk te vinden, en een zijscherm demonteren of een deur demonteren (deurpennen)/monteren lijken makkelijke klusjes.. een klokkenwinkel vervangen is ook makkelijk opzich.. maar als je t nooit gedaan hebt...