Bart's 340 GLE Millionaire

Voor zulke dingen zal het inderdaad praktisch zijn, al komt dat niet zo heel vaak voor. Voor een navigatiesysteem is het ook handig denk ik omdat die draad dan niet bij de versnellingspook hangt.
Verder ziet het er ook best aardig uit, zeker omdat de aanstekers vervangen zijn door ongebruikte exemplaren uit een Volvo 400-serie.

Bovendien is alles weer naar oorspronkelijke staat terug te bouwen, zonder dat je naderhand ziet dat er iets gezeten heeft.

Ik zit net dit topic eens terug te lezen, en toch even een dikke pluim voor iedereen die mij advies heeft gegeven of heeft geholpen! Zonder jullie hulp was het allemaal niet gelukt (en was het lang niet zo gezellig natuurlijk)

Sinds ik de Volvo heb, heb ik al ontzettend veel van jullie geleerd. Bedankt iedereen! :y::y::y:

Ik heb weer iets voor de Volvo gekocht, hoe kan het ook anders
Wat zijn die accessoires voor de 300-serie toch heerlijk goedkoop. Zo goedkoop zelfs dat je nog eens aan het verzamelen kunt. Het is een origineel cassetteopbergvak, en ik heb er 2!



Zulke dingen maken de auto gewoon leuk af vind ik :y:

Nu nog cassettes vinden op zolder :+

...of gewoon alvast 5 extra cassette-adapters (zo'n cassetteding voor naar je mp3-speler) inslaan, als dat tenminste past met dat draadje eraan Die dingen gaan best snel kapot.

Cassettes hebben we nog genoeg liggen geloof ik, dan nog even overtapen, en klaar is kees :+

Zo'n adapter ga ik ook nog een keer kopen, maar dan moet ik er nog een mp3-speler bij budgetteren :yesyes:

De plannen voor de Millionaire zijn weer een keer gewijzigd, en positief!

Zoals jullie misschien gelezen hebben ( forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=7530 ), heb ik een roestprobleempje aan de Millionaire. Nu wil ik dit graag aan gaan pakken, maar heb momenteel helaas niet de tijd en het geld om het echt tot in de perfectie te doen...
Nu zat ik er dus mee wat ik moest doen, verkopen of geld lenen :wtf2: Tot iemand een zeer goedkope stalling aanbood. Gezien de auto economisch maximaal ?1500 waard zal zijn, en ik hem sowieso niet kwijt wil is de keuze snel gemaakt. De stalling dus tot ik meer geld heb...

Wat gaat dit concreet betekenen voor de Volvo?
-Ik ga de roest voor nu behandelen met Hamerite.
-Over een tijdje wordt ze geschorst en gaat ze de stalling in voor een paar jaar. Natuurlijk wel met elke 2 ? 3 maanden even warm laten lopen en een keer op en neer rijden.
-Na een paar jaar heb ik waarschijnlijk wel een paar duizend euro op mijn bankrekening, en wordt ze van onder tot boven gelast en opgeknapt. Ik denk dat ik de Volvo dan meteen van onder tot boven strak maak en laat spuiten.
-Als dit alles gebeurd is, dan kan de auto weer gebruikt worden voor de zomerse ritjes. De rest van de tijd zal ze dan in die stalling blijven staan.

Wat ik in de tussentijd voor auto ga rijden weet ik nog niet, in elk geval iets goedkoops Al met al lijkt me dit de beste oplossing voor de Volvo...

Als je hem voor een paar jaar de stalling in zet gaan we (kunnen jullie me aanvullen) nu een lijstje met tips maken:

1. Auto op oude, harde banden zetten of op bokjes.
2. Accu er uit
3. Luchtfilterslang (bij een 1700) loskoppelen van schutbord (anders lopen de muizen er in)
4. Motor vol olie gooien en niet meer starten.
5. Startmotor en dynamo droog bewaren (hangt van de vochtigheid van de schuur af of je hem laat zitten)
6. Raam op een kier en eventueel vochtvreter in auto.
7. Auto super gepoetst wegzetten. Dan gaat stof er zo vanaf met lucht, muizen glijden uit, en het geweldig om je auto weer terug te zien.
8. Binnenkant schoonmaken, zodat het niet aantrekkelijk is voor ongedierte
9. Eventueel wc.blokje in houder in motorruimte en/of passagiersruimte tegen marters en ander ongedierte
10. Een lichte, luchtdoorlatende laken over de auto leggen kan extra bescherming bieden mits ie droog blijft
11. deur- en kleprubbers insmeren tegen uitdroging en kleven aan de de deur/klep
12. Lijstje in de auto met "things to do", zodat je gelijk weet waarom je hem weggezet hebt.

Veel succes.

helemaal mee eens! met de volgende opmerkingen bij punt 5 en 6

punt 5 zou ik weglaten. als de stalling z? vochtig is dat het schade aan deze componenten oplevert is dat nadelig voor de hele auto.

punt 6 zou ik als ?f, ?f beschouwen. geen vochtvreter = raampje open. wel vochtvreter = raampje dicht.

en zet hem niet strak tegen de buitenmuur

Overigens, het enige wat ik gedaan heb toen ik de 343 heb weggezet; accu eruit gehaald, raam op een kier, uit de versnelling, niet op de handrem. Maar dit is ook maar voor een paar maanden. Als je de auto 4x per jaar uit de stalling haalt en warm rijdt, zal er ook niet zoveel schade zijn.

Kijk ook goed of er geen mest(resten) op de vloer ligt, als het ooit een stal is geweest is die kans groot en als je je auto dan over twee jaar ophaalt... ligt alleen het dak er nog :+