"De Alto¨ 340 DL Variomatic 1986

Zie topic. Laten we het hier over de mooie bordeaux van Tjeerd houden!

Dit weekend flink eind gereden, bij de laatste tankbeurt het volgende rekensommetje: 413 km op 32 liter = 1:12,9. Viel me niet tegen, voor een (min of meer) onafgestelde carburateur en vario!

*jaloers* Toch eens naar die carbvan Lijntje kijken, 1:10 ben ik nu al blij mee. (of de benzine leidingen die ergens al werden aangeraden)

Vandaag het beugeltje voor ruitenwisser/richtingaanwijzer vervangen, alle vier de oogjes waren afgebroken. Zit nu weer netjes vast met een goeie van de sloop. Heb het nog niet geprobeerd, maar ik vermoed dat dit ook de oorzaak was van de defecte ruitensproeier. Dat was dan ook de reden dat ik dit onnozele klusje in de vrieskou heb op staan lossen, met al die troep op de weg is het niet handig om geen ruitensproeier te hebben

Edit: pompje doet het nu, dat is in ieder geval vooruitgang. reservoir is ook gevuld, en als je wil sproeien zie je dat er druk op de slang komt (met de motorkap omhoog). Maar er komt niks uit de sproeiers, ook niet uit de slang toen ik de rechterslang loskoppel van de sproeikop. Denk dat er wat ijs in de leiding zit, dat zou tijdens een rit met warme motor wel moeten ontdooien dus dan probeer ik het wel weer even.

met zo veel sneeuw en andere ellende is het niet handig inderdaad als je geen ruitnwisser heb..

Het ruitensproeitankje zit tegen de koelvloeistof aan dus je ruitensproeivloeistof wordt ook warm. Idd bij een rit waarbij je motor goed warm wordt zal 't wel ontdooien.

Na wat prutsen en blazen luidt de slotconclusie dat het terugslagklepje in de slang net buiten het reservoir stuk is. Als je erop blaast (de goede kant op) geeft ie heel erg veel weerstand, pas bij heel hard blazen klikt ie open. Tijdje in een bakje warm water helpt ook niet, dus hij was ook niet bevroren. Ik helemaal naar Noord-Scharwoude voor zo'n lullig ding, "nee hij is vandaag even dicht, morgen is ie er weer". ARGH.

nou dat klepje werkt zo te horen juist wel goed...

die weerstand is er om te zorgen dat de straal aan/uit is. dus niet dat het pompje begint te draaien en het straaltje eerst de luchtbak, dan de paravan, dan de ruitenwisser, en vervolgens pas de voorruit raakt.

de druk wordt eerst opgevoerd, en als het genoeg is gaat ie open en spuit ie gelijk vol op je voorruit.

Hmm... zal het nog eens proberen met lang aanhouden dan, maar de tegendruk (drempeldruk?) leek me wel h??l erg hoog.

Ff checken nog

Edit: ook bij lang aanhouden (20 seconden) komt er geen druppel door dat ding heen. Het pompje zelf functioneert uitstekend (krachtige straal), maar er komt gewoon niets door dat klepje heen. Als je na die 20 seconden de slang loshaalt (aan de sproeierzijde zegmaar) komt er ook niets uit lopen. Kan dus maar ??n ding zijn dus volgens mij

Oh ja: hij zit uiteraard wel goed om

Ik heb destijds bij m'n witte dat terugslagklepje er tussen uit gehaald. Zelfde syndroom, en toen was 't opgelost.