"De Alto¨ 340 DL Variomatic 1986

slb_340;132139 schreef : Die rode leeft nog zeerzeker. Nog geen een keer stil komen te staan. Voor de apk moet er iets met de stuurinrichting, carburateurrevisie etc. Kosten zijn zo'n ? 350,- dus dat valt mee. Dan krijgt hij gelijk zijn 2e beurtje...

Valt dat mee? Vind het nog een flink bedrag voor die klusjes...

Lijkt me een normaal bedrag om de auto in goede conditie te houden. Misschien een flink bedrag voor in lage-lonen en onderdelenprijzenlanden, maar voor Nederland vrij normaal.

Vergelijk het maar eens met de kosten van de verwarmingsmonteur oid.

Ik bedoelde dat ik het vrij prijzig vond voor "iets met de stuurinrichting" (rubbertjes, Kogels, speling?) en een carburateurrivisie + beurt. Voor dat geld wil ik het ook wel komen doen hoor...

Tsja hangt er vanaf wat er exact aan gedaan moet worden, niet iedereen kan alles zelf en dan loopt het vrij snel op. Dan is ? 350 helemaal niet zoveel, ik heb afgelopen jaar een veelvoud daarvan uitgegeven aan onderhoud (deels zelf en deels uitbesteed). Maar eh.. die auto heeft zijn eigen topic

Ik heb zelf zojuist het vlotterdeksel vastgezet (zal beetje los) en het stationair wat naar beneden gedraaid, loopt niet 100% stabiel maar dat verbaast me niks. Hij loop in ieder geval <900 stationair en hij kruipt dus niet meer Victory! Fantastisch bakkie! Zo nog het klusje aan de kachel afmaken, zit even op te warmen met een bak koffie nu. Heb de kachelradiator zelf al doorgespoeld (zat vol drek), maar de kachel doet het nog niet dus nu de slang over het kleppendeksel nog even los en schoonspoelen. IEdere slangeklem die ik loshaal wordt vervangen door een nette nieuwe, voor het mooie zouden de slangen zelf ook wel vervangen mogen worden.

Kachelprobleem opgelost, hij doet het (en hoe!). De slang vanaf de waterpomp over het kleppendeksel naar de kachelradiator zat in de S-bocht (net achter het blok zegmaar) helemaal vol drek. Niet een beetje, nee echt helemaal vast. Kostte me nog aardig wat moeite om hem weer schoon te krijgen :hmmz:

Ook de kachelradiator zelf zat een beetje verstopt, maar dat viel enorm mee vergeleken met die slang.

Anyway: zit er weer warmpjes bij, en de ontwaseming werkt ook weer een stuk beter dan met koude lucht alleen.

Gelijk natuurlijk even een eindje mee gereden, wat een lol zeg in zo'n vario Begin nu ook aardig door te krijgen hoe ie technisch werkt, echt een leuk systeem

Zo'n plastic geval waar je richtingaanwijzerhendel aan zit kan je nog bij de dealer krijgen, althans een jaar of twee geleden nog gehaald.

@Jeroen: dat valt mee. Daar zit een beurt + blokjes en bandjes voor bij. Plus ook nieuwe ruitenwissers etc.

Inclusief banden klinkt het inderdaad al meteen een stuk realistischer!

Ai, het lijstje wordt nu wel erg lang. Totaal 11 uur werk.

Stuurkogels, 4 banden, remleiding bevestiging, stukje uitlaat, dorpel links en rechts etc etc. ik krijg vanavond het totaal

Ieks... en?