De Volvo 360 GLS van Jean-Luc

Nu was de verlichting van de tellerbak weer uitgevallen. Ik meende dat het was opgelost met een andere dimmer, maar nee dus. Net nog in de kou en in het donker een andere dimmer geprobeerd. Geen resultaat. Linker stekker losgehaald en wat zitten frommelen en het werkt weer. Misschien maar tot de eerst volgende drempel, dus ik ga voor een goede aanpak, als het een beetje ok weer is binnenkort. De stekker kan wat los zitten, of de folie in de tellerbak (hoewel de oude tellerbak ook al last had van uitval verlichting. Zal dus in de stekker of de bedrading naar de stekker zitten. Er is ooit die zoemer voor als je de lampen aan laat staan geinstalleerd. Misschien is toen iemand lomp geweest met de bedrading. Daar zou gevangenisstraf op moeten staan. Afijn, een oude auto rijden is af en toe ook in de kou en donker problemen oplossen.

Verder rijdt het wagentje uitstekend!

Dat is inderdaad heel vervelend. Ik heb dat gehad met de toerenteller, toen was die printplaat ergens geknikt waardoor het contact slecht werd, en de toerenteller bij normaal rijden niet boven de 1500r/min uitkwam. De kachel goed warm stoken en hij deed het weer :S

Gelukkig is zo'n printplaat zo vervangen.

Nog even een praktisch dingetje: ik krijg mijn benzinedop niet los. Ik tank nooit benzine, maar de laatste tijd brandt het reservelampje en dat vind ik irritant

Sleutel naar links draaien en hij valt in een soort klik. Je zou hem dan moeten kunnen losdraaien, maar hij zit dan muurvast. Sleutel naar rechts en je kan de dop ronddraaien, maar komt ook niet los. Misschien vacuum gezogen? Iemand tips?

Slijptol! :+

Dat is raar. Als je hem sluit dan kun je de dop inderdaad niet losdraaien.
Komt de dop wel een beetje naar voor als je hem niet gesloten hebt en er aan draait? Anders is de schroefdraad misschien dol.

Nee, doet helemaal niets

Kunststof kop hamer pakken en wat bemoedigende tikken geven in de losdraai richting, soort van luchttol effect, met korte impulsen de juiste kant op.
Gezien de hoek en dat de dop wat dieper ligt misschien even een ratel verlengstuk iod erbij.

En even wat WD-40 van te voren rondom spuiten, iets daarvan in de benzine zal geen ramp zijn.

Ja of anders, ruigere middelen zoals een waterpomptang, wordt dan misschien alleen zoeken naar een andere dop ter vervanging.

Met wat geluk kun je de dop met de eerste methode al wat los laten 'schrikken'.

thnx. wel oppassen voor de lak!

gewoon meer kracht zetten dus. het rubber van de afsluitende O-ring zal wel vastgekleefd zitten omdat die dop zo lang niet open geweest is.

bij mijn 360 ging het in het begin ook erg moeizaam, moest weer even op gang komen

kwestie van een beetje vaseline op het rubber als je de dop eenmaal los hebt, en ook de "schroefdraad" even goed schoonmaken. Bij mij zat er allemaal alg en schimmel in