343 low...

De eerste en belangrijkste delen zitten er weer in. De benzine leidingen, de luchtleidingen voor de CVT en de remleidingen, incl bekrachtiger en pedalen.
De remcilinder ook maar even gespoten en het potje weer netjes gemaakt.

dat is grappig, ik zie dat dit ruitensproeier reservoir de aansluiting voor de slang naar de pomp via het deksel heeft lopen.

dat hebben ze blijkbaar gewijzigd vanaf de eerdere uitvoeringen, want bij mijn 1978'er zit er aan de onderkant een zij aansluiting.

Ik citeer RJV uit een pb:

Deze is de tank gebruikt tussen 1978 en 1980 (water verlaat de tank langs onderen (zie je op de foto).
Ik zoek de versie ervoor: zelfde tank aleen verlaat het water de tank door de dop en is er gaan gat aan de onderzijde van de tank.

Deze versie is dus de oudste tank en de versie die RJV al jaren zoekt...
Zo'n tank waar het water via de onderkant eruit gaat stond laatste nieuw op ebay (bij volvo_et_vondo, die dure vogel )

Wel dat reservoirtje even netjes met wasbenzine poetsen natuurlijk :+

Jos360;131830 schreef : Wel dat reservoirtje even netjes met wasbenzine poetsen natuurlijk :+

wat denk je zelf met een instabiele thoracale wervelfractuur, gheghe :y:

De motor zit er inmiddels ook weer in, net even gedaan, inclusief onderstel. Hij staat weer op z'n wielen....

Zoals gezegd de motor zit er weer in, hier een kleine reportage van het plaatsen van de motor incl onderstel.... Alleen !!! :yummie:











En mag onder de kap het opbouwen weer verder...

Jos360;131830 schreef : Wel dat reservoirtje even netjes met wasbenzine poetsen natuurlijk :+

Wel dit heb ik geprobeerd, maar echt veel beter wordt het niet... dat is wel jammer. Tips indeze zijn dan ook welkom....:halo:

Moet je eens een brillosponsje pakken en daarmee doen.

Bij mijn crosser zaten er ook witte kappen op die erg dof waren, bijna meer bruin. Kreeg je er ook nooit af met wassen ofzo. Kreeg de tip van een brillo en het werkt echt super. Je denkt er komen veel krassen op, maar daar zie je niets van.

brillosponsje op je lak .

Die verontreiniging had je er met een proff. shampoo, kleien van de lak, cleanen/polijsten, polish en wax er zo af gehad. Dan is je lak als nieuw PLUS hij is beschermd (waxlaag) waardoor je na de volgende keer crossen de verontreiniging er zo af spoelt.

Volgens mij was dit gewoon gekleurd kunststof...?