het probleem met vastzittende trommel is blijkbaar een terugkerend probleem. Er is echter steeds gebleken dat
met gepast gerief zo'n trommel er steeds af geraakt is. Ook hier kan dit geen probleem zijn: as terug aan auto
vast maken, trommel vast zetten met aparte stang, kroonmoer omgekeerd op uiteinde (en gelijk met) as bevestigen
(tegen opstuiten van as, maar hoofdzakelijk tegen los schieten van trommel+trekker), Volvo trommeltrekker er op
(draad is 30mm fijn=1.5mm, draait over 1 1/2"=ong. 38mm in uiteinde trekker->gaat nooit kapot),
32mm dop (desnoods zwarte dop (gaat ook niet kapot) voor slagmoer apparaat) met 1m lange hendel: trommel komt
er gegarandeerd af! Maar verschiet niet van knal, en vooral: plaats zeker de kroonmoer omgekeerd op uiteinde as
(: lees nog eens Rudi Dortang's verhaal...). Ik gebruikte een tijdje terug zo'n Volvo trekker ook om bvb. de pitman
arm van stuurhuis los te halen. Is vele keren moeilijker dan trommel verwijderen, knal was te horen tot op straat,
maar teruggeplaatste moer deed haar werk!

Wat hier kort beschreven staat, vind je ook op VKV site:

www.volvokv.nl/forum/search?query=Tromme...te=all&childforums=1

of zoek bvb. eerst naar "Trommel achterrem NIET los te krijgen."

Mijn geplaatste foto's op die site zijn helaas niet meer te zien, en vind die hier thuis ook niet meer terug.

Een bijzonder interessant alternatief, bedacht door Huke Basart, is ook ergens op die site terug te vinden, na wat over
en weer scrollen. Zou je Huke's methode toepassen, is terug plaatsen van je as niet nodig denk ik. Methode bestaat erin
Volvo trekker met wat overleg op as plaatsen, en finaal geleidelijk aan spanning opdrijven door beurtelings aandraaien van
wielmoeren. Moet spannend zijn om na verloop van tijd, met minimale inspanning, de trommel er af te horen knallen. Ook ik
kijk al naar uit naar je verhaal...

En succes nog!

Hallo Daniël,
Als de trommel niet te vast zit ,zal jouw imitatie trommeltrekker de trommel ook wel loskrijgen. Ik zou hem toch maar in de auto leggen. Als er onderweg ooit problemen met de achterremmen ontstaan, kan hij mogelijk toch van nut zijn.Als de trommel geregeld bij servicebeurten wordt verwijderd gaat hij meestal makkelijker los!
Groeten Niek de Boer

as terug onder wagen monteren, en mijn methode met de lange hendel+32mm dop (+foto's) bekijken op:

Trommel achterrem NIET los te krijgen.

aldus kan men trommeltrekker aanspannen met momenten die deze van luchtsleutel ver overtreffen (80 a 100 kgm?).
Met originele Volvo-trekker moeten die trommels er af!

edit: het lukt me niet via copy-paste het juiste adres voor de genoemde site hier te plaatsen, sorry;
misschien zelf eens zoeken naar "remtrommels zitten vast" of "Trommel achterrem NIET los te krijgen"?

via

[url=http://volvokv.nl/forum/?f=142&t=7975&p=48784&hilit=Trommel+achterrem+NIET+los+te+krijgen.&sid=aa145c15009119f24d4920a739a77548#p48784">viewtopic.php?f=142&t=7975&p=48784&hilit=Trommel+achterrem+NIET+los+te+krijgen.&sid=aa145c15009119f24d4920a739a77548#p48784

en verder via bijdrage van Leenders, komt men wel zonder fout op goed adres met foto's

Dag Marc,

ivm. remtrommeltrekker (o.a. 11 May 2013, "...en dan kijken of ik zo'n trekker kan namaken"):

omdat het waarsch. lang geleden is dat je remtrommels er af zijn geweest, kan het zijn dat die
heel vast zitten. In dat geval is het echt aan te raden een originele Volvo trommeltrekker te
gebruiken. Probeer je deze na te maken, dan riskeer je serieuze problemen te krijgen, zo is
herhaaldelijk gebleken door verhalen op dit forum. Je riskeert bvb. het asuiteinde onherstelbaar
te beschadigen, of toch de fijne draad erop. Mij is in elk geval door mijn Volvo dealer, al jaren geleden,
sterk afgeraden een andere-als-Volvo trekker te gebruiken, of na te maken.

Ik zou het zonde vinden mocht dit met je bijzonder mooie AM gebeuren!

Ik kocht dus een originele trekker, en concentreerde me dan maar op het maken van enkele
hulpstukken om die trekker te gebruiken, vooral om bijzonder moeilijke situaties de baas te kunnen.
Ben je erin geinteresseerd, dan kan je even kijken naar volgende links,waarbij je kijkt naar bijdrages van
mezelf, ook van anderen.

Terloops nog dit: de Volvo-trekker kan ook nog als onderdeel voor zelfgebouwde pers gebruikt worden,
bvb. om de bussen bij onderste draagarmen er uit te persen, en de nieuwe erin (dan wordt dit echt een plezier),
of om erg vast zitten zuigers van motor er uit te duwen.

Nog succes toegewenst bij verdere opbouw van je knappe Am!

Groeten, WDB

PS. we waren dit jaar "vlakbij" (=+-1500Km?) in Canberra, volgend jaar misschien ander deel van Austr.,
Adelaide inbegrepen?

De links:

bij "Trommel achterrem NIET los te krijgen" (2x bijdrage, in 2de bijdrage zijn foto's toegevoegd):

Trommel achterrem NIET los te krijgen.

bij "remtrommels zitten VAST!"

[url=http://volvokv.nl/forum/?f=142&t=10607&p=0#p0">viewtopic.php?f=142&t=10607&p=0#p0

bij "remtrommels zijn los!" (mijn bijdrage is op: 05 Jan 2006):

[url=http://volvokv.nl/forum/?f=142&t=11831&p=78447&hilit=remtrommels+zijn+los&sid=162f1b73cb0eaf5a4728ad9962687494#p78447">viewtopic.php?f=142&t=11831&p=78447&hilit=remtrommels+zijn+los&sid=162f1b73cb0eaf5a4728ad9962687494#p78447

en nog bij "remtrommels", beginnend bij "Hallo Jeroen" (23 May 2005):

[url=http://volvokv.nl/forum/?f=142&t=12517&p=75243&hilit=remtrommels+zijn+los&sid=162f1b73cb0eaf5a4728ad9962687494#p75243">viewtopic.php?f=142&t=12517&p=75243&hilit=remtrommels+zijn+los&sid=162f1b73cb0eaf5a4728ad9962687494#p75243

"...op internet en op dit forum heb ik echter vrij weinig kunnen vinden.",

zie dan eens bij

Trommel achterrem NIET los te krijgen.

Wel, mijn grootste blunder heeft iedereen kunnen lezen onder mijn restauratie project, maar mijn eerste blunder heeft ook een paar leermomenten in zich.
Het moet ergens in de 80ger jaren of zo geweest zijn. Ik had een 1968 P131 Amazon die voor dagelijks gebruik in gebruik was, en ik had besloten dat ik zelf wel de remvoeringen van de achter remmen, die versleten waren, kon vervangen.
Maar ik kreeg de trommels met geen mogelijkheid los. Dus via het VOD of via mijn toenmalige garage een trommeltrekker gekocht. Volgend weekend weer de krik er onder, het wiel er af en de gloednieuwe trommeltrekker er op. 1/2" doppenset met dop 32 op de trommel trekker, en proberen hem los te krijgen. Snel blokken voor en achter de drie wielen die nog op de straat stonden geplaatst en de auto in de eerste versnelling gezet, want als je flink wat kracht zet breng je via het differentieel de wagen aan het rollen (niet goed op de krik).
Uiteindelijk een vuist er bij gehaald en na wat inspanning kwam de trommel een halve cm naar buiten. Toen pas besefte ik dat er wat fout was. De handrem stond niet aan, met een halve cm was de trommel echt los van de as, maar hij zat nog steeds moervast op de as. Na nog een halve cm kon ik tussen de grondplaat van de trommelrem en de trommel kijken en zag wat er aan de hand was. Omdat mijn Volvo al jaren stadsverkeer reed, waren de remmen flink gebruikt en was de trommel ingesleten. Aangezien de remvoeringen niet tot aan de rand de trommel uitslijten was een smalle rand van ongeveer 2mm diep ontstaan. En omdat een 1968 Amazon een zelf stellende achterrem heeft was de buiten omtrek van de remvoeringen groter dan de vernauwde achterkant van de trommel. Ik was vrolijk bezig de remvoeringen mee naar buiten te trekken, wat vrij slecht is voor je remcilinders en je automatische stel mechanisme.

Helaas heb ik sindsdien mijn deel aan blunders gemaakt. Misschien later nog eens eentje van mij

Ik heb heden ochtend de tools laten maken zoals Willy ze ook heeft. Hierna was de trommel binnen 5 minuten los. Willy bedankt voor de oplossing en foto's van je oplossing.Peter

<p>Het kan zijn dat het tool om de trommel te blokkeren misschien kan omzeild
worden door 1) de koppelingshendel in 1 vd versnellingen te zetten, en
2) tegelijkertijd de handrem toch maar hard aan te trekken. Het vraagt
inderdaad wat precisie om de 5 gaten van 13mm op de juiste plaats te boren,
want de wielbouten zijn 1/2duim=12.5mm.</p><p>
Om het tool met de lange hendel te maken volstaat het volgende stukken
bijeen te halen: 1) een zwarte slagmoerdop van 32mm (is niet zo duur),
2) een stuk dikke buis van bvb 1 1/4 of 1 1/2 duim met lengte +-10cm, en
3) een staaf van 8a10mm dikte (of buis van 1duim) met lengte ong.1 meter.
Als je iemand vindt die deze 3 aan mekaar kan lassen, dan hebt je binnen
de 5minuten je tool.</p><p>
Peter, mijn indruk hier is dat op deze wijze je trommel er zo afspringt!</p><p>(hou dus ook rekening met suggesties van de andere mensen)</p><p>
Voor nog meer nuttige info en tips, zie bvb bij:</p><p>
www.v44.nl/main.php?mi_key=2&mi_value=35...cription=Remtrommels 544 demonteren&mi_sitelocator=1</p><p>
www.v44.nl/main.php?mi_key=2&mi_value=33...cription=remtrommels zitten VAST!&mi_sitelocator=1</p><p>
www.v44.nl/main.php?mi_key=2&mi_value=25...cription=remtrommels zijn los!&mi_sitelocator=1</p>

Ik ben in het bezit van orginele trommeltrekker (zoals op de foto van Willy de Baere. De hulpmiddelen die Willy heeft gemaakt lijken mij erg handig. Deze week eens kijken of iemand die voor mij kan maken (ik kan zelf niet lassen). Ik blijf hoop houden dat ik de trommel op een "normale" manier kan verwijderen, zonder een slijptol te gebruiken. Deze week moet ik ook nog de Mini Clubman nakijken, want daar ga ik de Classic 500 mee rijden dit weekend ( www.classic500.eu ). Ik denk dat ik inderdaad niet genoeg kracht kan uitoefen. Dus eerst de handige tools maken en daarna nogmaals proberen. Ik hou jullie op de hoogte.Peter

Het belangrijkste is de juiste trommeltrekker (alleen die met een plat en gelagerd vlak op de spindelkant die tegen de steekas drukt is echt bruikbaar) en vooral geduld. Ik heb ook eens problemen gehad de trommels van een oude as af te krijgen. De genoemde trommeltrekker erop en een ringsleutel met de juiste maat op de spindel gestoken. Daarna met een zware rubber hamer (om de steeksleutel niet kapot te slaan) elk ongeveer half uur de spindel verder vastgeslagen (tussendoor is er meestal toch genoeg anders te doen). Na diverse keren vaster aantrekken (en dus meer dan twee uur onder steeds hogere spanning laten staan) vloog hij een tijdje na de laatse keer verder aantrekken eraf (letterlijk: de remtrommel met de zware trommeltrekker en grote ringsleutel lagen ongeveer een halve meter verder). Teveel geweld in korte tijd is meestal niet de juiste oplossing. Succes!

inderdaad Tom, meestal lukt het met kortere hendel, maar misschien is op
deze wijze Peter's trommel los te maken. In sommige gevallen kan het bij
plaatsen van een nieuwe of andere trommel wel eens nodig zijn extra kracht
uit te oefenen om alsnog de split pen te kunnen plaatsen. En om later de
trommel terug los te maken is dan wat extra lengte welkom, zo heb ik althans
ondervonden.

<p>Tjeetje, Willy, da's mooi bedacht, maar ik moet zeggen dat ik nog nooit <strong>zulke</strong> problemen heb gehad!!</p><p>Ik heb w&eacute;l de dwarsstang van de (namaak) trommeltrekker verlengd, om meer klracht te kunnen zetten, maar niet zo'n eind hoor! Gewoon aandraaien, en dan een paar tikjes met de hamer tegen de trommel doet bij mij steeds de truc.</p>

<p>met "as vd trommel" wordt uiteraard het hart vd trommel bedoeld, en
"opwarmen" is niet hetzelfde als heet stoken. En als men de voorzorg genomen
heeft van de 32mm moer op uiteinde vd as te laten zitten (zie ook bij Huke
, dan blijft trommel na los schieten op die plaats wel hangen.</p><p>
Hieronder ook enkele foto's van mijn tools:</p><p> </p><p>foto1: het hulpstuk met 5 gaten van 13mm wordt langs 1 kant op de trommel
geplaatst, en langs de andere kant rust het op de grond; met 32mm dop wordt
de grote moer probleemloos losgedraaid:</p><p> </p><p><img alt="" src=" img153.imageshack.us/img153/5945/remtrommelamhendel1.jpg " />

foto2: de voet wordt nu op het hulpstuk gezet om de trommel te blokkeren als
de 1m lange hendel (met tussenstuk waaraan 32mm dop is gelast) omhoog geduwd wordt
om kracht op de bout vd trommeltrekker te zetten, tot wanneer trommel los
komt; enkele hamers liggen gereed voor een mep op de bout indien nodig;</p><p>
op dezelfde foto is professionele zwarte 32mm dop voor slagmoersleutel te zien; de
dag dat trommel er niet af te krijgen is met zelf gemaakte dop (als die het
bvb begeeft), wordt alles hermaakt door dikkere en langere hendel op
tussenstuk (dat op uiteinde reeds 4-kant 3/4duim aansluiting heeft) te lassen.</p><p> </p><p><img alt="" src=" img571.imageshack.us/img571/3041/remtrommelamhendelenres.jpg " />

<p>Hoi,</p><p>Niet de as heet stoken!!, maar het hart van de trommel! die moet er toch af.</p><p>Zoals boven reeds vermeld anders loopt het vet eruit!</p><p>Zorg dat je een goede wielblokkering hebt zodat je de boel goed op spanning kan krijgen!</p><p>Is 't hart goed warm en komt deze niet los onder de spanning, dan laten ''schrikken''</p><p>Dmv vuist of grotere hamer op de kop van de drukbout slaan!, dan springt de trommel er af.</p><p>Ga wel zijdelings staan'' zodat de trommel en trekker niet tegen je benen of voeten komt'' </p><p>Met een beetje geduld moet dit lukken, Suc 6</p><p> </p>

Het is ook belangrijk,dat je niet te veel speling op dop 32 mm en een verlengstuk hebt enz. Je kunt een stuk gereedschap kopen dat hierop neerkomt.Het is een zware ring 32mm met daaraan als een geheel een slagstuk,waar je met een zware hamer op kunt slaan.Je verliest dan eigenlijk geen kracht door speling enz.Zon stuk gereedschap kost ongeveer 30 euro.Als je in de buurt van tilburg woont wil ik het wel komen proberen. 06 24231515.Met heetstoken loopt mogelijk het vet uit het steekaslager.Als het echt niet gaat trommel er af slijpen,maar dit is een uiterst redmiddel,dat ik gelukkig nog nooit heb toegepast.

<p>"...Zijn er nog andere manieren?"</p><p> </p><p>Ik denk het niet. Zelf gebruik ik de methode van Jandirk met een lange
hefboom van +-1 meter. Deze is gelast op zelf gemaakte dop van 32mm, met
stuk dikke buis van +-10cm lengte om te vermijden dat hendel tegen
carrosserie komt. </p><p>
Met deze kan men ook een enorm koppel op de bout
van de (originele) trommeltrekker uitoefenen (ipv van een
enorme dreun erop te geven zoals Niek voorstelt), bvb 75kgm of meer - ik weet
niet of dit met een slagmoersleutel nog meer is. Ik heb echter wel zelf een
tool gemaakt waarmee ik de remtrommel kan blokkeren, zodat dit niet hoeft te
gebeuren door bvb de handrem aan te trekken, waardoor de trommel dan nog wat
vaster komt te zitten. Zoals anderen reeds vermeldden: de as vd trommel wat
opwarmen, en een stevige mep geven op de bout helpen altijd.</p><p>
Vergeet ook niet de draad vd bout vd trommeltrekker wat in te smeren met
vet, om deze tegen vervorming te beschermen in geval van uitoefenen van
extreme krachten.</p><p>
Als laatste alternatief kan men ook naar een bekende Volvo garage stappen,
om daar de trommel los te maken.</p><p>
Als mijn AM deze week eens buitenkomt maak ik enkele foto's van mijn tools.
</p>

Doen wat Huke Basart zegt en als dat geen succes heeft ,de boel goed onder spanning zetten en met een zware hamer een enorme dreun op de bout van trekker geven in de lengterichting .Pas op, dat je de draad niet beschadigt.Succes

De manier van Huke geprobeerd, geen resultaat.De boel verhitten, geen resultaat.Wiel erop, rondje rijden, geen resultaat.Ik wordt er een beetje moedeloos van....Zijn er nog andere manieren?Peter

<p>De kroonmoer oplossen en de kroonmoer een paar slagen terugdraaien een smallere splitpen plaatsen en met de auto gaan rijden en dat is niet gegarandeerd zal de remtrommel losschieten.</p><p>Is dat het geval; Reparatie uitvoeren?</p><p>Peter </p>

Waarschijnlijk zit het probleem in de spie. Die zit waarschijnlijk zover erin, dat ik hem niet zie zitten.Ik heb ondertussen de boel dik in de WD40 zitten. Morgen de truuk van Huke proberen.Peter

<p>Ik doe het al jaren met behulp van de orginele trekker,en heb ze altijd los gekregen.Werk wijze als volgt.Moer van as verwijderen de dikke onderleg ring verwijderen en de moer weer terug plaatsen maar dan met 8mm speling t.o.v. de naaf.Dit is om te voorkomen dat de as splijt of de as dikker wordt.De trommeltrekker plaatsen maar zodanig dat de moeren net op de bouten zitten.De middelste dikkebout vast draaien.Nu kruislinks de wielmoeren vastdraaien met een slagmoersleutel en steeds vaster tot een doffe knal de zaak loskomt.Als hij nog niet loskomt kan je de naaf een keer goed heet stoken,</p><p> </p><p> </p>

<p>het bovenstaande klinkt al goed idd.</p><p> </p><p>en ik weet niet hoe veel haast je heb, maar de hele boel eens dik en de penetrrating oil(wd40 oid) zetten.</p><p>en dan eens een nacht laten weken en dan de volgende dag weer eens proberen glijd t licht beter.</p><p> </p><p>heel veel succes.</p><p> </p><p>roland.</p>

<p>Hallo,</p><p> </p><p>Het kan zijn dat men de spie verkeerd om tussen de as en de trommel heeft geplaatst. De spie moet er zo in dat als je de trommel al op de as hebt zitten, je de spie er glijdend tussen kan krijgen. Uit mijn hoofd zit de afgeronde kant van de spie dan in de afgeronde kant van de trommel. Als dit verkeerd om zit dan zijn de trommel as en spie waarschijnlijk erg op elkaar ingevreten.</p><p>Ik zou dmv schokken de boel los proberen te halen. Misschien akn je een langere hefboom op de bout van de trommeltrekker maken die je dan klappen geeft met een kunststof hamer.</p><p> </p><p>Succes</p><p>JanDirk</p>

Ik probeer de trommels van de achterremmen (PV544) los te krijgen.Hiervoor heb ik een originele trommeltrekker.Ik ben al twee dagen bezig, maar ik krijg op de een of andere manier de trommel niet los.Wie heeft er een oplossing??Peter

Beste Bas,

Begin met een ontluchtingsnippel achter los te draaien. Trap op de rem: Er benoort dan remvloeistof uit te komen.

Komt er remvloeistof, dan ligt de oorzaak verder op. Waarschijnlijk zitten de zuigers van de remcilinder vast en moet je nieuw remcilinders plaatsen.( je hebt dan als speciaalgereedschap een trommeltrekker nodig (verkrijgbaar o.a. bij het VOD ) om de remtrommel er af te krijgen.

Komt er geen remvloeistof dan is de weg van de hoofdremcilnder naar de remtrommel verstopt. Het meest waarschijnlijk is het dat de remslangen zich zelf aan de binnenzijde opgeblazen hebben (dat komt doordat de remolie hygroscopisch is, water uit de lucht opneemt en dat water laat de remslangen inwendig zwellen: daarom elke twee jaar remolie vervangen!)
Dan moet je de remslangen vervangen.
Ik kan je aanraden daarvoor bij de automaterialenhandel een open ringsleutel in de juiste maat aan te schaffen ( op mijn gereedschapsbord hangen er twee: 10mmx12mm en 7/16 x 3/8, en daar kan ik het altijd mee maken).

Als op jouw wagen nog een remdrukregelaar zit tussen de hoofdremcilinder en de achteras zou ook die misschien de oorzaak kunnen zijn dat er geen remolie achter komt. Demonteren en schoonmaken zou dan de oplossing kunnen zijn.


Succes met het fout zoeken, Johan