Trommel achterrem NIET los te krijgen.

<p>Hoi,</p><p>Niet de as heet stoken!!, maar het hart van de trommel! die moet er toch af.</p><p>Zoals boven reeds vermeld anders loopt het vet eruit!</p><p>Zorg dat je een goede wielblokkering hebt zodat je de boel goed op spanning kan krijgen!</p><p>Is 't hart goed warm en komt deze niet los onder de spanning, dan laten ''schrikken''</p><p>Dmv vuist of grotere hamer op de kop van de drukbout slaan!, dan springt de trommel er af.</p><p>Ga wel zijdelings staan'' zodat de trommel en trekker niet tegen je benen of voeten komt'' </p><p>Met een beetje geduld moet dit lukken, Suc 6</p><p> </p>

<p>met "as vd trommel" wordt uiteraard het hart vd trommel bedoeld, en
"opwarmen" is niet hetzelfde als heet stoken. En als men de voorzorg genomen
heeft van de 32mm moer op uiteinde vd as te laten zitten (zie ook bij Huke
, dan blijft trommel na los schieten op die plaats wel hangen.</p><p>
Hieronder ook enkele foto's van mijn tools:</p><p> </p><p>foto1: het hulpstuk met 5 gaten van 13mm wordt langs 1 kant op de trommel
geplaatst, en langs de andere kant rust het op de grond; met 32mm dop wordt
de grote moer probleemloos losgedraaid:</p><p> </p><p><img alt="" src=" img153.imageshack.us/img153/5945/remtrommelamhendel1.jpg " />

foto2: de voet wordt nu op het hulpstuk gezet om de trommel te blokkeren als
de 1m lange hendel (met tussenstuk waaraan 32mm dop is gelast) omhoog geduwd wordt
om kracht op de bout vd trommeltrekker te zetten, tot wanneer trommel los
komt; enkele hamers liggen gereed voor een mep op de bout indien nodig;</p><p>
op dezelfde foto is professionele zwarte 32mm dop voor slagmoersleutel te zien; de
dag dat trommel er niet af te krijgen is met zelf gemaakte dop (als die het
bvb begeeft), wordt alles hermaakt door dikkere en langere hendel op
tussenstuk (dat op uiteinde reeds 4-kant 3/4duim aansluiting heeft) te lassen.</p><p> </p><p><img alt="" src=" img571.imageshack.us/img571/3041/remtrommelamhendelenres.jpg " />

<p>Tjeetje, Willy, da's mooi bedacht, maar ik moet zeggen dat ik nog nooit <strong>zulke</strong> problemen heb gehad!!</p><p>Ik heb w&eacute;l de dwarsstang van de (namaak) trommeltrekker verlengd, om meer klracht te kunnen zetten, maar niet zo'n eind hoor! Gewoon aandraaien, en dan een paar tikjes met de hamer tegen de trommel doet bij mij steeds de truc.</p>

inderdaad Tom, meestal lukt het met kortere hendel, maar misschien is op
deze wijze Peter's trommel los te maken. In sommige gevallen kan het bij
plaatsen van een nieuwe of andere trommel wel eens nodig zijn extra kracht
uit te oefenen om alsnog de split pen te kunnen plaatsen. En om later de
trommel terug los te maken is dan wat extra lengte welkom, zo heb ik althans
ondervonden.

Het belangrijkste is de juiste trommeltrekker (alleen die met een plat en gelagerd vlak op de spindelkant die tegen de steekas drukt is echt bruikbaar) en vooral geduld. Ik heb ook eens problemen gehad de trommels van een oude as af te krijgen. De genoemde trommeltrekker erop en een ringsleutel met de juiste maat op de spindel gestoken. Daarna met een zware rubber hamer (om de steeksleutel niet kapot te slaan) elk ongeveer half uur de spindel verder vastgeslagen (tussendoor is er meestal toch genoeg anders te doen). Na diverse keren vaster aantrekken (en dus meer dan twee uur onder steeds hogere spanning laten staan) vloog hij een tijdje na de laatse keer verder aantrekken eraf (letterlijk: de remtrommel met de zware trommeltrekker en grote ringsleutel lagen ongeveer een halve meter verder). Teveel geweld in korte tijd is meestal niet de juiste oplossing. Succes!

Ik ben in het bezit van orginele trommeltrekker (zoals op de foto van Willy de Baere. De hulpmiddelen die Willy heeft gemaakt lijken mij erg handig. Deze week eens kijken of iemand die voor mij kan maken (ik kan zelf niet lassen). Ik blijf hoop houden dat ik de trommel op een "normale" manier kan verwijderen, zonder een slijptol te gebruiken. Deze week moet ik ook nog de Mini Clubman nakijken, want daar ga ik de Classic 500 mee rijden dit weekend ( www.classic500.eu ). Ik denk dat ik inderdaad niet genoeg kracht kan uitoefen. Dus eerst de handige tools maken en daarna nogmaals proberen. Ik hou jullie op de hoogte.Peter

<p>Het kan zijn dat het tool om de trommel te blokkeren misschien kan omzeild
worden door 1) de koppelingshendel in 1 vd versnellingen te zetten, en
2) tegelijkertijd de handrem toch maar hard aan te trekken. Het vraagt
inderdaad wat precisie om de 5 gaten van 13mm op de juiste plaats te boren,
want de wielbouten zijn 1/2duim=12.5mm.</p><p>
Om het tool met de lange hendel te maken volstaat het volgende stukken
bijeen te halen: 1) een zwarte slagmoerdop van 32mm (is niet zo duur),
2) een stuk dikke buis van bvb 1 1/4 of 1 1/2 duim met lengte +-10cm, en
3) een staaf van 8a10mm dikte (of buis van 1duim) met lengte ong.1 meter.
Als je iemand vindt die deze 3 aan mekaar kan lassen, dan hebt je binnen
de 5minuten je tool.</p><p>
Peter, mijn indruk hier is dat op deze wijze je trommel er zo afspringt!</p><p>(hou dus ook rekening met suggesties van de andere mensen)</p><p>
Voor nog meer nuttige info en tips, zie bvb bij:</p><p>
www.v44.nl/main.php?mi_key=2&mi_value=35...cription=Remtrommels 544 demonteren&mi_sitelocator=1</p><p>
www.v44.nl/main.php?mi_key=2&mi_value=33...cription=remtrommels zitten VAST!&mi_sitelocator=1</p><p>
www.v44.nl/main.php?mi_key=2&mi_value=25...cription=remtrommels zijn los!&mi_sitelocator=1</p>

Ik heb heden ochtend de tools laten maken zoals Willy ze ook heeft. Hierna was de trommel binnen 5 minuten los. Willy bedankt voor de oplossing en foto's van je oplossing.Peter